Запорожский Механический Завод, ПАО

Проверено 
Веб-сайт:

Завод был основан в октябре 1873 года, когда комиссией Министерства путей сообщения были приняты в эксплуатацию мастерские для ремонта паровозов и вагонов, расположенные на железнодорожной станции Александровск. Мощности Александровских мастерских были рассчитаны для ремонта 20 паровозов и 40 вагонов в год.

С 1 января 1907 года в связи с объединением Харьковско-Николаевской и Курско-Харьковско-Лозово-Севастопольской дорог в Южную железную дорогу, мастерские были названы Южными. В конце 20-х годов изменяется характер производства мастерских, вместо ремонта подвижного состава началось осваивание производства запасных частей для железнодорожного транспорта. В 1932 году мастерские были полностью переоснащены для изготовления запасных частей и железнодорожного оборудования.

Изготавливались поперечно-строгальные станки, шпалосверлильные, шпалозарубные машины, бульдозеры на базе трактора ЧТЗ и различные запчасти для паровозов и вагонов.

С апреля 1932 года Южные мастерские были переименованы на Механический завод центрального управления Министерства путей сообщения.

11 августа 1941 года завод был эвакуирован в г. Ташкент, где начал изготовлять продукцию военного назначения. Уже на 18-й день по прибытии была выпущена первая партия продукции, а именно — мины для полевых минометов, а также компрессоры высокого давления для потребностей армии.

После освобождения г. Запорожья в декабре 1943 года началось восстановление разрушенного войной предприятия. В 1944 году завод начал изготавливать и невоенную продукцию: молотки пневматические, ножовочно-отрезные станки, напильники и т. д.

Во время восстановления цехов завода было начато производство токарных патронов, сверл, пресс-масленок, рельсорезных пил, станков для расточки золотников и втулок, прессов, запчастей для паровозов и вагонов, специнструмента для проверки автосцепного устройства и профиля колесных пар. Возведены здания заводоуправления и котельной. От выпуска простой продукции завод перешел к более сложной: пневмогайковерты, пресс-формы и так далее.

Начиная с 1958 года завод, по заданию Министерства, приступил к освоению производства и выпуска запчастей для тепловозов и электровозов. Были проведены мероприятия по механизации трудоемких работ, построено новое заливочное отделение.

В механосборочном цехе был построен слесарный участок, на котором происходила сборка автостроп, топливных помп, стендов для испытания помп, приводов скоростемеров, редукторов и так далее.

В 1976 году освоены новые виды продукции: шаблоны, контр-шаблоны, сверла дюбельные.

После распада СССР и завершения периода стагнации экономики на заводе происходит постепенный рост объемов производства, стабилизируется экономическое положение. Высокая техническая оснащенность, квалифицированные кадры позволяют заводу оставаться надежным предприятием и деловым партнером не только для украинских предприятий, но и для предприятий России, государств СНГ и стран Балтии.

Сейчас открытых вакансий нет.