Інженер з ходової частини колісних платформ у Харків

Ми розробляємо і виготовляємо колісні мобільні платформи — баггі та квадроцикли. Підвіска визначає, що машина може: прохідність, стійкість під навантаженням, живучість вузлів на бездоріжжі, швидкість ремонту в польових умовах. Шукаємо людину, яка веде ходову повним циклом — рахує, креслить, сама збирає її в металі, налаштовує і виводить на випробування. Нам однаково цінні дві траєкторії: конструктор, який любить працювати руками, і практик із підвісок квадроциклів, багі чи позашляховиків, який хоче перейти від збирання чужих рішень до створення власних.

Конструювання

• Проєктувати вузли незалежної підвіски: важелі, поворотні кулаки, маточинні вузли, стійки, тяги, стабілізатори, кронштейни кріплення до рами
• Рахувати кінематику: хід підвіски, розвал/сходження в ході, кліренс, плече обкатки, антидайв, кути повороту, розподіл маси по осях
• Підбирати амортизацію під масу і режим руху: пружини, амортизатори, регулювання, розрахунок навантажень при пробої підвіски й ударах
• Виконувати міцнісні розрахунки зварних і механооброблюваних деталей, перевіряти ресурс підшипників, ШРУСів, шарнірів, сайлентблоків
• Підбирати матеріали, термообробку і покриття під бруд, пил і мінусові температури
• Випускати КД: збірні креслення, деталювання, специфікації, техвимоги на зварювання, DXF під лазер

Складання і доведення

• Збирати підвіску на дослідному зразку: розмітка, слюсарні роботи, підготовка під зварювання, складання, затягування, регулювання
• Налаштовувати геометрію та амортизацію за результатами заїздів, підбирати жорсткість і демпфування
• Розбирати відмови: чому зламався важіль, чому вибило шарнір, чому вузол не тримає ресурс — і закривати це конструктивною зміною
• Ставити задачі зварнику, токарю, фрезерувальнику; розміщувати замовлення у підрядників і контролювати якість деталей на вході
• Проводити стендові й ходові випробування вузла, знімати заміри, вести перелік дефектів
• Закладати ремонтопридатність: заміна амортизатора, важеля чи маточини штатним інструментом, без розбирання пів машини

Що очікуємо

• Практичний досвід із підвісками: складання, налаштування, ремонт і доробка ходової на квадроциклах, багі, позашляховиках, спецтехніці або автомобілях
• Слюсарні навички, вміння читати креслення і бачити конструкцію в металі, досвід регулювання й дефектування вузлів
• Розуміння, чому підвіска ламається: типові відмови, слабкі місця, що витримує метал, а що ні
• Готовність креслити самому: SolidWorks на рівні деталь-збірка-креслення або впевнена база в будь-якому 3D CAD і бажання перейти на SolidWorks

Буде плюсом

• Досвід самостійної розробки або серйозної переробки підвіски: ліфт, зміна геометрії, перерахунок важелів, встановлення іншої амортизації
• Досвід у мотоспорті, офроад-підготовці, тюнінг-майстерні, гоночній команді
• Власні навички зварювання (MIG/TIG) або роботи на токарному чи фрезерному верстаті
• Розрахунки міцності в SolidWorks Simulation чи Ansys

Інструменти

• SolidWorks — деталь, збірка, креслення, листовий метал, зварні конструкції
• Excel / MathCAD — розрахункові моделі підвіски
• DXF для лазерного різання
• Слюсарний і вимірювальний інструмент, цехове обладнання

Ми пропонуємо

• Офіційне працевлаштування, бронювання від мобілізації
• Заробітна плата 35000 -45000 — обговорюємо за результатами співбесіди і тестового
• Обладнане робоче місце в Харкові: конструкторське місце з ліцензійним SolidWorks і доступ до власного цеху
• Свій цех і майданчик для випробувань — свою конструкцію бачите в металі й у русі, а не в архіві
• Підтримка з оформленням документації, якщо ваша сила в конструкції та металі, а не в кресленнях