Провідний інженер з експлуатації ПС (приладів та електроустаткування)

Вимоги:

Освіта:

• вища спеціальна освіта з кваліфікацією рівня не нижче «Спеціаліст»;
• відповідна підготовка

Бажаний професійний досвід роботи (у роках) і сфера роботи:

• стаж роботи за фахом не менш як 5 років, з них не менш як 3 роки по технічному обслуговуванню ПС Мі-8МТ (МТВ)

Необхідні знання/ навички:

• високі професійні знання з експлуатації повітряних суден Ми-8МТВ;

• здатність проводити аналіз відмов авіаційної техніки Ми-8МТВ технічного стану ПС та компонентів, що на них встановлено;

• знання нормативної документації з експлуатації та ремонту ПС;
• знання вимог щодо організації з управління підтриманням льотної придатності;
• знання комп’ютерних технологій на рівні, достатньому для впевненої роботи з комп’ютерними програмами, необхідними для виконання функціональних обов’язків.

Рівень володіння англійською мовою (за шкалою IELTS):

• знання англійської мови на рівні, достатньому для ефективного виконання професійних завдань

Знання ПК (програми)

Microsoft Office (у тому числі, впевнений користувач Excel)

Обов’язки:

• 1.Організація роботи з підтримання льотної придатності ПС та готовності до виконання завдань, проведення заходів по недопущенню простоїв ПС по причині несправності.
• 2.Здійснення технічного керівництва роботою спеціалістів технічного департаменту за фахом прилади та електроустаткування.
• 3.Здійснення контролю за правильністю і придатністю встановленого експлуатаційного та аварійного обладнання на повітряному судні.
• 4.Здійснення контролю за плануванням проведення робіт по бюлетеням, вказівкам та директивам льотної придатності та контроль їх виконання фахом прилади та електроустаткування.
• 5. Здійснення контролю технічного стану повітряних суден та їх компонентів, контроль ресурсних показників за фахом прилади та електроустаткування.
• 6.Прийняття участі в заходах контролю за якістю технічного обслуговування повітряних суден, дотримання правил експлуатації авіатехніки, повнотою виконання форм періодичного технічного обслуговування.
• 7.Виконання інженерного аналізу причини відмов та несправностей з приладів та електроустаткування, помилок у роботі інженерно-технічного складу, підготовка пропозицій щодо заходів по їх усуненню.
• 8.Проведення аналізу надійності авіаційної техніки фахом прилади та електроустаткування, відпрацювання рекомендацій з підвищення надійності повітряних суден та зменшення кількості відмов.
• 9.Ведення претензійно-рекламаційної роботи з заводами-виробниками (ремонтними підприємствами) щодо усунення відмов на повітряних суднах та компонентах фахом прилади та електроустаткування.
• 10.Приймання безпосередньої участі в заходах з моніторингу ефективності та удосконаленню програм з технічного обслуговування повітряних суден, надання пропозицій щодо внесення відповідних змін до програм з технічного обслуговування повітряних суден.
• 11.Здійснення контролю виконання технічного обслуговування повітряних суден відповідно до схвалених програм технічного обслуговування.
• 12.Здійснення контролю з усунення відмов, несправностей та дефектів за фахом, які були виявлені при проведенні технічного обслуговування, а також виявлені при виконанні польотних завдань.
• 13.Прийняття участі в розробці завдань по заміні компонентів повітряних суден, схем конфігурації повітряних суден.
• 14.Прийняття участі в плануванні роботи відділу, фінансових розрахунків на забезпечення експлуатації повітряних суден, надавати пропозиції щодо оптимізації використання матеріальних засобів.
• 15.Проведення щомісячного аналізу надійності, відпрацювання на його підставі заходів з підвищення надійності повітряних суден та зменшення кількості відмов за фахом.
• 16.Прийняття участі в розробці технічних завдань на виконання модернізацій за фахом на серійних вертольотах та здійснення контролю виконання робіт у відповідності до них.
• 17.Прийняття участі у проведенні фізичних оглядів повітряних суден та перевірках документації повітряних суден з метою контролю виконання програм з технічного обслуговування повітряних суден, заповнення виробничої та пономерної документації.
• 18.Розробка та надання пропозицій щодо вдосконалення конструкції авіатехніки та експлуатаційної документації.
• 19.Розробка заходів, спрямованих на вдосконалення процедури організації технічного обслуговування і поточного ремонту устаткування.
• 20.Відпрацювання претензій та рекламацій до заводів-виробників (ремонтних підприємств) щодо усунення відмов на повітряних суднах та компонентах за фахом
• 21.Прийняття участі в роботі комісії, що розслідує авіаційні події та їх передумов.
• 22.Надання пропозицій щодо планування роботи відділу, розрахунків на забезпечення експлуатації повітряних суден, надання пропозицій щодо оптимізації використання матеріальних засобів при організації та виконанні обслуговування і поточного ремонту авіаційної техніки.
• 23.Проведення підготовки персоналу технічного департаменту з питань управління підтриманням льотної придатності.
• 24.Проведення періодичної перевірки теоретичної і практичної підготовки технічного персоналу відділу з технічного обслуговування.
• 25.Здійснювати контроль за веденням статусів з підтримання льотної придатності повітряних суден, обліку оперативного, щомісячного напрацювання, строків служби повітряних суден та їх компонентів, своєчасність внесення змін, які пов’язані із заміною компонентів.