Contact information

You can get this candidate's contact information from https://www.work.ua/resumes/19597434/

Work experience

Технік з технічного обслуговування повітряних суден

from 10.2017 to now (9 years)
ТОВ «ЗАРЗ МіГремонт» (Машинобудування)

Education

Запорізький Національний технічний Університет

Конструкція авіаційних двигунів та енергетичних установок літальних апаратів, Запоріжжя
Higher, from 2010 to 2015 (5 years)

Knowledge and skills

• Самостійність
• Бажання вчитися і розвиватися
• Дисциплінованість
• Адаптивність
• Читання креслень
• Висока працездатність
• Слюсарні роботи
• Контроль технічного стану обладнання
• Акуратність

Language proficiencies

• Ukrainian — fluent
• English — average

Additional information

Авіаційний технік з ЛіД (літака і двигунів), технік льотної випробувальної станції підприємства.

Сертифікований і працюю з наступними типами техніки: СУ-27, СУ-25, СУ-17 і двигунами АЛ-31Ф, Р-95Ш та АЛ-21Ф-3 відповідно.
Виконую широкий спектр обовʼязків:
- Забезпечувати і контролювати справність, повноту і якість підготовки повітряного судна (ПС) до виконання випробувальних польотів;
- знати конструкцію та правила технічної експлуатації ПС, силової установки, а також принцип роботи та правила експлуатації всіх систем і обладнання ПС, технічний стан і ресурс закріпленого за мною ПС, двигунів та обладнання;
- особисто проводити і вміти організовувати підготовку ПС до польоту, вміло перевіряти його технічний стан, виявляти та усувати несправності, складати картки обліку несправностей;
- надавати допомогу льотчику під час посадки в ПС, у підготовці кабіни, парашута, а також під час запуску двигунів;
- знати сорти палива, масел, спеціальних рідин і газів, що застосовуються, норми їх витрати, а також фактичну витрату палива й масел на закріпленому за мною ПС;
- знати обсяг і виконувати регламентні роботи, періодичні роботи, інші види робіт з технічного обслуговування ПС, передбачені Єдиними регламентами ТО відповідного типу техніки, контролювати виконання робіт на ПС спеціалістами технічного екіпажу;
- вести встановлений Наказом Міністерства Оборони Про затвердження Правил інженерно-авіаційного забезпечення державної авіації України облік, особисто вести експлуатаційну і звітну документацію (формуляри ПС і двигунів, паспорти систем і агрегатів, журнали підготовки ПС, а також внутрішню документацію підприємства, повʼязану з організацією і звітністю про проведення наземних і льотних випробувань), а також контролювати правильність заповнення документації спеціалістами технічного екіпажу випробувальної станції;
- знати і виконувати повний обсяг наземних випробувань ПС, його систем і двигунів, контролювати і вносити у ремонтну та експлуатаційну документацію визначені для перевірки параметри роботи двигунів і систем ПС;
- знати і виконувати повний обсяг приймально-здавальних заходів і оформлення супутньої приймально-здавальноі документації як при прийомці ПС з цехів підприємства для виконання наземних і льотних випробувань, так і під час передачі обʼєкта, що пройшов льотні випробування до військової частини отримувача
- та, насправді, ще досить багато, чого треба знати і майстерно виконувати.
В інженерно-авіаційній службі не буває дрібниць, бо кожна дрібниця може коштувати життя льотчика і втрати техніки.

У звʼязку з кризовими явищами, спричиненими війною, тимчасово переведений з посади і близько року працюю у сфері формування полімерних композиційних матеріалів і складання безпілотних ЛА дальнього радіуса дії.