Личные данные скрыты

Микола
Новосельський
Пілот
Про себе
 В авіації 10+ років
Вік 43  Кваліфікація: ліцензія CPL
 Почав в авіації працювати на посаді другого пілота
Посада Командир літака  За підсумками результатів 5-ти років роботи другим пілотом був
Розташування Україна, Київ затверджений на введення в дію командиром літака «Антонов-2»
Оболонь
ТЕЛЕФОН [открыть контакты](см. выше в блоке «контактная информация»)
 Авіація – та сама сфера, де я вмію генерувати корисність. Мені
EMAIL [открыть контакты](см. выше в блоке «контактная информация») подобається аналітична робота та вирішення складних завдань. Я
розбираюсь в технічних аспектах та отримую задоволення від роботи з
технікою.

Вища освіта
Київський Університет туризму, Професійний досвід
економіки і права Авіакомпанія «V-Avia» 2013 – і на даний момент
Факультет міжнародні економічні працюю за трудовим договором
відносини Другий пілот «An-2» … 2013 – 2018
Міжнародний туризм
 Ведення польотної документації
Диплом бакалавра
Диплом спеціаліста
 Робота з навігаційними планшетами, GPS навігаторами
 Аналіз метеорологічної обстановки
2000 — 2005
 Робота з аеронавігаційними картами, побудова маршрутів
Друга вища освіта  Допомога в технічному огляді, підготовці, заправці ГСМ ПС перед
Кіровоградська Льотна Академія та після польоту
 Огляд ПС перед та після польоту
України
 Пілотування ПС на всіх етапах польоту, під керівництвом
командира повітряного судна
Факультет льотна експлуатація  Ведення радіозв’язку
повітряних суден
Спеціальність: Аеронавігація, Командир повітряного судна «An-2»… 2018 – 2023
Пілот повітряного судна,
викладач ВНЗ  Аналіз майбутніх польотних завдань. Побудова і безпечне
виконання всіх етапів польоту від початку підготовки, проведення,
Диплом бакалавра, магістра закінчення виконуваних робіт.
2009 – 2014 рік  Побудова польотних маршрутів, робота з картами, навігаторами
 Робота та координація з різноманітними авіаційними,
адміністративними службами.
Прийняття рішень на виліт
(опираючись на готовність екіпажу,  Прийняття рішень на виліт (опираючись на готовність екіпажу,
дозволів на виконання польоту, дозволів на виконання польоту, технічного стану і готовності ПС,
технічного стану і готовності ПС, метеорологічної обстановки)
метеорологічної обстановки)  Огляд технічного стану ПС (робота з двигуном внутрішнього
згоряння)
 Відповідальність за екіпаж та матеріальну частину
Мова  Контроль роботи екіпажу (другий пілот, авіатехнік, оператор)
English — Pre-Intermediate  Виконання, контроль, відповідальність за всі етапи польоту
Русский — вільно - Контроль параметрів та корегування двигуна
Українська — рідна - Оперативне реагування на зміни в процесі організації і виконання
польотних завдань. Стресостійкість та уважність до дрібниць
- Моніторинг технічних систем ПС.
- Ведення, контроль інформації радіозв’язку. Обчислення
навігаційних параметрів, розрахунок палива. Післяпольотний
ПРОФЕСІЙНІ НАВИЧКИ ТА розбір.
ВМІННЯ
Професійний результат:
Аналітика даних  1600 годин нальоту
Швидка реакція
Уважність до деталей та методичність
Вирішення складних задач
Вміння адаптуватись
Структурне мислення
Вміння працювати в команді Види виконуваних робіт:
Вміння працювати руками Аерофотознімальні польоти – виконував у майже всіх
З дитинства був потяг до всього, що регіонах України
пов’язане з авіацією  Проводив на висотах від 500 до 3500 метрів, площадні зйомки
В юні роки відвідував гурток з авіа областей в цілому, лісних масивів, великих і малих міст для
моделювання карт Google, річок, трас, ж\д доріг та іншої інфраструктури за
В молоді роки зробив 18 стрибків з допомогою високоточних пристроїв.
парашутом
Польоти по авіаційній вакцинації проти сказу –
ОСОБИСТІ ЯКОСТІ всеукраїнська програма вакцинації по розкиданню приманки з
вакциною від сказу (тварина з’їдає приманку з вакциною і
ЦІЛЕСПРЯМОВАНИЙ імунізується від сказу приблизно на один рік
 Обробка виконувалась кількома групами літаків які базувались
УВАЖНИЙ
в різних областях країни. Розробляв обласні польотні маршрути
СТРЕСОСТІЙКИЙ для своєї групи в якій був керівником, за якими і виконували
обробку вакциною за допомогою геодезійної програми Digitals
ВІДКРИТИЙ ДЛЯ НОВОГО ДОСВІДУ
та ін.
ПРОНИКЛИВИЙ
Лісо-авіаційних робіт – приймав учать у програмі по
ЧЕСНИЙ
патрулюванню лісових масивів України для виявлення і
протидії лісових пожеж.