Контактная информация

Соискатель скрыл свои личные данные, но вы сможете отправить ему сообщение или предложить вакансию, если откроете контакты.

Опыт работы

начальник технологического бюро летно-испытательного комплекса

с 03.2017 по наст. время (7 лет 1 месяц)
Производство вертолетов

Технологическое сопровождение испытаний вертолетов. Получено свидетельство персонала по техническому обслуживанию воздушных судов (PART-66).

Образование

Харьковский авиационный институт им. Н.Е.Жуковского

Авиадвигателестроительный, инженер-механик, Харьков
Высшее, с 1991 по 1997 (5 лет 5 месяцев)

Специальность "Конструкция и прочность авиадвигателей".

Дополнительная информация

Кириленко Сергей Борисович 1974 г.р.
Гражданство Украины (г. Запорожье).
Образование – высшее.

Окончил Харьковский авиационный институт (ХАИ) в 1997 г. по специальности "Конструкция и прочность авиадвигателей и энергоустановок", инженер-механик. Военная кафедра при институте - техник самолета, лейтенант запаса.

Опыт работы:
С февраля 2017 – по настоящее время – Обособленное предприятие “Вертолеты Мотор Сич” АО “Мотор Сич” - ” начальник тех.бюро летно-испытательного комплекса – разработка производственной и технологической документации для проведения технического обслуживания серийной и экспериментальной авиационной техники, выполнение технического обслуживания.

С сентября 2012 – по февраль 2017 – ООО “Вертолеты Мотор Сич” начальник тех.бюро летно-испытательного комплекса – разработка производственной и технологической документации для проведения технического обслуживания серийной и экспериментальной авиационной техники, выполнение технического обслуживания.

С апреля 2010 – по апрель 2012 - AAL Group ltd авиаремонтное предприятие - Фри зона Шарджинского аэропорта (ремонт Ми-8 всех модификаций, Ми-8МТВ-1, Ми-17В-5. Ми-171, Ми-8АМТ) – инженер ПДО – ведение пономерной и производственной документации, комплектование вертолетов агрегатами при ремонте, выдача заданий на работу.

С января 2008 г. по февраль 2010 - “Airline Transport Incorporation” – организация по ТО Ил-76 и Ан-12 - Фри зона Шарджинского аэропорта, ОАЭ – инженер ПДО ведение производственной и пономерной документации, выдача заданий на выполнение технического обслуживания воздушных судов.

Июль 2007-январь 2008 - Запорожский государственный авиаремзавод "МиГремонт" - инженер-конструктор

2005 г. – июль 2007 г. ФУАТК (филиал “Украинской авиатранспортной компании”) "Аэропорт Запорожье грузовой" ТО Ил-76, Ан-12. - инженер по эксплуатации ВС

2002 г. – 2005 г. Запорожский государственный авиаремзавод "МиГремонт" -
1 год инженер-технолог по С и Д сборочного цеха (технологическое сопровождение ремонта СУ-17, СУ-25, СУ-27).
1 год нач. тех.бюро по С и Д сборочного цеха.
1 год нач. КБ АРЗ "МиГремонт" (разработка ремонтных чертежей ВС, агрегатов, блоков, нестандартного оборудования для ремонта самолетов СУ-17, СУ-25, СУ-27).
.
1997 г. – 2001 год ЗМКБ (Запорожское конструкторское машиностроительное бюро) "Прогресс" - инженер-конструктор, разработка
систем запуска авиадвигателей АИ-22, АИ-222-25, АИ-9-3Б, Д-436Т1(ТП).

ПК: MSoffise, AutoCAD, интернет.
Ин.язык: французский со словарем

Имеется свидетельство персонала по техническому обслуживанию ВС по PART-66

Тел. [открыть контакты](см. выше в блоке «контактная информация»)
E-mail:[открыть контакты](см. выше в блоке «контактная информация»)
Профиль на [открыть контакты](см. выше в блоке «контактная информация»)