Контактная информация

Соискатель указал телефон, эл. почту и адрес.

Получить контакты этого кандидата можно на странице https://www.work.ua/resumes/234499

Опыт работы

ведущий инженер конструктор

с 08.2007 по наст. время (16 лет 10 месяцев)
ХК «Лугансктепловоз», центральное конструкторское бюро, Луганск (отдел электрических схем тепловозов)

Основные обязанности:
разработка электрической схемы тепловоза
•авторское сопровождение при постройке
•регулировка и пусконаладочные работы
Разработана электрическая схема и построены скоростные пассажирские тепловозы ТЕП150№№ 002, 003, 004 железных дорог Украины, проведен пуск, наладка и регулировка электропередачи.
Мотив поиска нового рабочего места: нестабильное положение предприятия на рынке, малая заработная плата.

Ведущий инженер по наладке и испытаниям

с 04.2002 по 08.2007 (5 лет 4 месяца)
ХК «Лугансктепловоз», инженерно-сервисный центр «Лугтранспорт», Луганск (Тепловозостроение)

Основные обязанности:
•гарантийное техническое обслуживание подвижного состава, производства ХК «Лугансктепловоз», обучение работников депо
•оказание помощи работникам депо при устранении неисправностей на гарантийном подвижном составе
•работы по модернизации и совершенствованию конструкции ранее выпущенного подвижного состава
За период работы на должности ведущего инженера по наладке и испытаниям обеспечивалась бесперебойная эксплуатация подвижного состава производства ХК «Лугансктепловоз» на железных дорогах Украины, оперативное устранение неисправностей, возникающих во время его эксплуатации, работы по наладке и вводу в эксплуатацию новой техники
Мотив перевода на другую должность: неполная реализация собственных возможностей.

инженер-конструктор отдела электрических схем тепловозов

с 06.1998 по 04.2002 (3 года 10 месяцев)
ХК «Лугансктепловоз», центральное конструкторское бюро, Луганск (Машиностроение)

Основные обязанности:
•разработка электрической схемы тепловоза
•авторское сопровождение при постройке
•регулировка и пусконаладочные работы
Во время работы в ЦКБ принимал участие в роботах из модернизации немецкого тепловоза BR242, постройке прицепных вагонов с кабиной управления для тепловозов 2ТЭ116 и М62. Как ведущий конструктор занимался разработкой документации на постройку первого электропоезда переменного тока ЕПЛ-9Т, а после окончания постройки занимался наладкой и и испытаниями в мотор-вагонном депо Фастов Юго-Западной железной дороги.
Мотив перевода на другую должность: неполная реализация собственных возможностей, малая заработная плата.

Образование

Восточно-украинский государственный университет

Транспортный факультет, специальность «Рельсовый транспорт», Луганск
Высшее, с 1993 по 1998 (4 года 9 месяцев)

Получен диплом о высшем образовании. Присвоена квалификация инженера-механика

Знания и навыки

Знание языков

Английский — начинающий

Дополнительная информация