Залив, судостроительный завод, АО

Проверено 
Контактное лицо:
Отдел кадров
Телефон:
+380 (6561 ) 3 35 01
Веб-сайт:

ОАО «Судостроительный завод «Залив» основан в 1938 году. Расположен на берегу Керченского пролива, между двух морей — Черным и Азовским, в защищенной от восточных ветров бухте. Занимает площадь более 140 гектаров.

Более 65 лет наш завод успешно работает на рынке судостроения и судоремонта. Первые производственные программы — это строительство малых торпедных катеров, морских тральщиков, барж и рыболовных ботов, тогда суда спускались на воду с помощью мостового крана.

В 1950 году вступили в строй механический, трубо-медницкий цеха, достроечная набережная, а в начале
60-х — первый блок корпусных цехов с комплексно-механизированными линиями, новый стапель, оснащенный кранами от 16 до 80 т со слипом грузоподъемностью 2 тыс. т. В этот период завод приступил к реализации программы строительства нефтеналивных судов. Первый танкер имел дедвейт 1,5 тыс. т.

В 1964 году завод приступил к постройке танкеров водоизмещением 22 тыс. т с раздельным спуском на воду носовой и кормовой частей судна, с последующей стыковкой корпуса на плаву.

В 1968 году началось строительство сухого дока с установкой шести кранов грузоподъемностью 80 т и двух — грузоподъемностью 320 т, второго блока корпусных цехов. Были внедрены автоматизированная линия очистки и грунтовки листа и профиля, автоматическое управление процессом плазменной резки металла, начал работать вычислительный центр завода.

За период с 1945 по 1980 год заводом построено около 600 судов, в том числе серия танкеров типа «КРЫМ» дедвейтом 150 тыс. т. С 1980 по 1996 год завод строил серию среднетоннажных танкеров типа «ПАНАМАКС» с двойными бортами и дедвейтом 65 тыс. т. Была построена серия стационарных нефтяных платформ для Вьетнама. Завод известен как строитель военных фрегатов водоизмещением 3,3 тыс. т. В 1988 году сдано первое в мире ледокольно-транспортное судно с атомной энергетической установкой —
лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть», 1300 TEU.

С 1992 года все суда строятся на экспорт для Норвегии, Греции, Голландии и ряда других стран.

Объемы производства судостроения и судоремонта растут. В настоящее время завод ежегодно строит до 3–4 корпусов сухогрузов и контейнеровозов дедвейтом до 8 тыс. т и ремонтирует до 35 судов различного класса. Завод строит танкерыхимовозы — в 2005 году построен корпус химовоза 35000 ДВТ, строится серия корпусов 15000 ДВТ.

Заводом разработаны и реализуются программы строительства морских газо и нефтедобывающих установок, контейнеровозов 7200 ДВТ, танкеров-химовозов 20000 ДВТ, балкеров 110000–150000 ДВТ.

Сейчас открытых вакансий нет.