Василь

Резюме

Швець Василь Анатолійович 28.07.1989 р. н.
[відкрити контакти](див. вище в блоці «контактна інформація»)
[відкрити контакти](див. вище в блоці «контактна інформація»)

Ключова інформація:

• Досвід роботи в сфері залізничного транспорту 17 років/Керівні посади 8 років.
• Забезпечення виконання плану вантажоперевезень технічно справним рухомим складом.
• Організація експлуатації та проведення ремонтів рухомого складу, самохідних залізничних кранів, залізничних колій та обладнання.
• Забезпечення планування та узгодження потреб структурного підрозділу у матеріальних цінностях шляхом відстеження їх надходження та руху.
• Формування бюджету для проведення поточних та капітальних ремонтів.
• Планування та виконання кошторису витрат у підрозділі.
• Реалізації та впровадженню інвестиційної програми структурного підрозділу шляхом підготовки технічної документації щодо розвитку залізничного транспорту.
• Організація праці підлеглого персоналу, його мотивація, оцінка та розвиток.
• Здійснення підбору та розстановка кадрів відповідно до їх основних ділових та особистих якостей.
• Керування фондом оплати праці в межах повноважень.
• Створення безпечних умов праці, дотримання законодавства про охорону праці та промислову безпеку.
◦ Аналіз та контроль показників ефективності.
◦ Вміння аргументовано відстоювати власну думку.
◦ Спрямованість на результат.
◦ Високий рівень самоорганізації, структурованість, системність у роботі.
◦ Стратегічне мислення.
◦ Лідерські якості.
◦ Висока комунікабельність.
◦ Навчання, підготовка кадрового резерву посад різного рівня керування в структурі підрозділу.
◦ Робота з технічною документацією та органами державного нагляду в сфері транспорту.

Досвід роботи

Керівник структурного підрозділу - Начальник цеху ремонту Управління залізничного транспорту

Січень 2023 – теперішній час
ПРАТ «Камет-Сталь»
METINVESTHOLDING

• Керівництво структурнім підрозділом (286 штатних одиниць), координація їхньої роботи та професійного розвитку.
• Розробка та впровадження ефективної стратегії експлуатації та ремонту рухомого складу з метою забезпечення плану виробництва та відвантаження готової продукції кінцевому споживачеві.
• Налагодження ефективної внутрішньої комунікації між службами структурного підрозділу (локомотивною, вагонною, колійною, крановим господарством, сигналізації, централізації та блокування), що дозволило синхронізувати процеси та уникнути затримок в вантажоперевезень на підприємстві.
• Реінжиніринг бізнес процесів.
• Проведення аутсорсингу.
• Виконання обов’язків начальника управління залізничного транспорту, кадровий резерв заступника директора з транспорту.

Досягнення:

• Виведення орендних локомотивів з території підприємства, відновлення та введення в експлуатацію власного парку.
• Перегляд та об’єднання вантажопотоків, зменшення локомотивів в експлуатації з 31 до 28, раціональне завантаження локомотивів, збільшення навантаження на 1 локомотив з 38 тис.т./міс. до 52 тис.т./міс.
• Зменшення фонду оплати праці за рахунок скорочення локомотивів в експлуатаційному парку.
• Відмова від оренди рухомого складу (вагонів та думпкарів), відновлення 31 думпкара та збільшення об’єму перевезень до 18 тис.т. на місяць конверторного шлаку та забезпечення інших технологічних перевезень.
• Введення GPS-навігації та системи обліку роботи локомотивів, мінімізація простоїв.
• Мінімізація холостого пробігу локомотивів за рахунок введення в експлуатацію другого екіпірувального пункту.
• Проведення ремоторизації локомотивів у кількості 8 одиниць та заощадження на дизельному паливі з 14 кг/лок.год. до 11 кг/лок.год. та мастилі на 12%.

Керівник структурного підрозділу – виконання обов’язків начальника Управління залізничного транспорту

Лютий 2024 р. – Травень 2024 р. та на період відпусток та лікарняних
ПРАТ «Камет-Сталь»
METINVESTHOLDING

• Керівництво структурнім підрозділом (1069 штатних одиниць), координація їхньої роботи та професійного розвитку
• Організація щомісячного планування та виконання планів надходження на підприємство сировини та матеріалів залізничним транспортом, вивантаження вантажів, навантаження готової продукції та відправлення з підприємства.
• Розробка та впровадження ефективної стратегії експлуатації та ремонту рухомого складу, цінової політики з метою забезпечення плану виробництва та відвантаження готової продукції кінцевому споживачеві.
• Налагодження ефективної внутрішньої комунікації між цехами та службами структурного підрозділу (цех експлуатації, цех ремонту, служби вантажної та комерційної роботи, диспетчерської, навантаження та вивантаження сировини та матеріалів, кранового господарства, сигналізація, централізація та блокування), що дозволило синхронізувати процеси та уникнути затримок в вантажоперевезеннях на підприємстві.
• Ініціалізація взаємодії управління залізничного транспорту із Регіональною Філією «Придніпровська залізниця» АТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ», іншими структурами Українських залізниць, структурами країн СНД та Європи, транспортно-експедиторськими компаніями з питань забезпечення підприємства залізничними перевезеннями.
• Організація виконання встановленої на підприємстві норми плати за користування вагонами зовнішньої мережі та норм простою вагонів на під'їзній колії, погодження оптимальних логістичних схем, направлених на зниження витрат та прискорення перевезень.
• Забезпечення надання транспортних послуг контрагентам щодо перевезення їх вантажів на під'їзних коліях підприємства.

Досягнення:

• Раціональне використання вагонів ЦТЛ, максимальне залучення вагонів ЦТЛ після вивантаження сировини під повторну операцію – вантаження.
• Збільшення транспортних послуг, наданих контрагентам з 3 182,5 тис. грн. до 5 271,5 тис. грн.
• Зменшення витрат на ПММ з 9 666,8 тис. грн. до 7 726,1 тис. грн.
• Відмова від оренди цистерн, скорочення витрат на оренду вагонів з 14 560 тис. грн. до 2 919 тис. грн.
• Зниження рівня транспортної складової у собівартості готової продукції підприємства за рахунок транспортних витрат.

Заступник начальника залізничного цеху (головний інженер)

Березень 2020р – Березень 2022р
ПАТ «НТРУ»
UMG Investments SCM Limited

• Керівництво структурнім підрозділом (260 штатних одиниць), координація їхньої роботи та професійного розвитку
• Розробка та впровадження ефективної стратегії експлуатації та ремонту рухомого складу з метою забезпечення плану виробництва та відвантаження готової продукції кінцевому споживачеві.
• Налагодження ефективної внутрішньої комунікації між службами структурного підрозділу (локомотивне, вагонне, колійне, кранове господарства), що дозволило синхронізувати процеси та уникнути затримок в вантажоперевезень на підприємстві.

Досягнення:

• Збільшення об’ємів відвантаження готової продукції з 3,4 млн.т. на рік до 4,2 млн.т. на рік за рахунок двох додаткових перевантажувальних майданчиків та перегляду процесу перевезення, зміни у колійному розвитку підприємства та збільшення об’ємів внутрішніх перевезень, без використання додаткових локомотивів в експлуатаційному парку.
• Збільшення навантаження на 1 локомотив з 29 тис.т./міс. до 38 тис.т./міс.
• Реорганізація структурного підрозділу під існуючи умови бізнес процесу.
• Зменшення експлуатаційних затрат на залізничний транспорт за рахунок часткового перевезення автомобільним.

Головний державний інспектор відділу нагляду на транспорті та зв’язку

Жовтень 2017р – Листопад 2019р.
Головне управління Держпраці в Донецькій області

• Здійснення державного нагляду та реалізація державної політики в сфері транспорту.
• Координація роботи підприємств різних форм власності на вимоги ЗУ «Про залізничний транспорт», ЗУ «Про транспорт», а також розслідування браків та аварій на автомобільному та залізничному транспорті.

Лютий 2014- Травень 2017
ПАТ МК «Азовсталь»
METINVESTHOLDING:
• Машиніст тепловоза + викладач в школі майстрів, УП та РП (викладав професійне навчання на посаду машиніст тепловозу).
• Виконання обов’язків ревізора з безпеки руху залізничного транспорту.
• Виконання обов’язків заступника начальника цеху експлуатації з технічної роботи (головний інженер).
• Інженер з охорони праці дирекції охорони праці, промислової безпеки та екології.

Трудову діяльність розпочав з опанування робочих професій ПАТ «АзовЗагальМаш»:
• Січень 2008 рік – Слюсар з ремонту рухомого складу 3р.
• Квітень 2008 рік –Помічник машиніста тепловоза.
• Вересень 2010 рік - Машиніст тепловоза.
• Лютий 2014 року – Звільнен у зв’язку з закриттям підприємства.

Освіта
Приазовський державний технічний університет
Рік закінчення 2012
Факультет транспортні технології
Кваліфікація інженер з транспорту

Магістратура
Метінвест Політехніка
Рік закінчення 2025
Ступень магістра за спеціальністю «Економіка»

Володіння мовами
Українська – рідна
Російська - вільна