Контактна інформація

Шукач вказав телефон та ел. пошту.

Отримати контакти цього кандидата можна на сторінці https://www.work.ua/resumes/3051349

Досвід роботи

ведущий технолог

з 09.2006 по нині (17 років 8 місяців)
архитектурные бюро, Киев (Архитектура, стр-во)

80 спроектированных и 30 уже построенных паркингов

Освіта

ХИСИ

Инж.- механик, Харьков
Вища, з 1984 по 1990 (5 років 5 місяців)

Додаткова освіта та сертифікати

особенности проектирования спиральных рамп многоуровневых паркингов

2010

Знання і навички

Додаткова інформація

Инженер-проектировщик технологии подземных/надземных паркингов.

полная занятость, неполная занятость, удаленная работа

Опыт работы- 9 лет, спроектировал более 80 паркингов в I, II-й зонах г. Киева, ок. 30 из них уже построены и сданы в эксплуатацию.

Полный цикл технологического проектирования паркингов - встроенных, пристроенных, отдельно стоящих, подземных, наземных в т. ч. механизированных , автоматических (системы НПО «Молния»).
Стадии «ПП», «П», «Р», прохождение экспертизы.
- оптимизация площади паркинга;
- раскрутка рамп, переходные площадки;
- оптимизация сетки колонн;
- оптимизация планировки встроенных помещений;
- схема движения;
- оптимизация планировки машино-мест с учетом классов автомобилей- АОМК, АМК, АСК, АБК (евро аналоги – В, С, E - классы) и характеристик маневренности;
- градации машино-мест по высоте;
- подъезд и маневрирование транспорта - мусоровозов , пожарных автомобилей, грузовиков доставки и т.д.
- расчет интенсивности движения.
-Адаптация тех документации под специфические требования заказчика, БТИ, оформление документации по ст. «П», «Р».
- Любые виды консультаций, технического аудита уже принятых решений. Документация в AutoCad.

Перечень некоторых спроектированных и уже построенных паркингов:

- подземный паркинг ТРЦ «Гулливер» - Спортивная пл-дь, 1 – в 3-и подземных уровня. – на 376 машино-мест;
- ул. проф. Подвысоцкого – ж\к «Печерские липки» паркинги по ГП №№ 6,7, 26-27, 28, 30, 81- все подземные, 2-х уровневые на 167 - 633 машино-мест;
- паркинг под отелем «Хилтон» в 3-и подземных уровня – 189 м\мест;
- паркинги по ул. Героев Сталингада, 2; ул. Героев Сталингада, 47;
- паркинг жил дома ул. Раисы Окипной 16а;
- паркинг под отелем «Лейпциг» ул. Прорезная, 34 (реконструкция под «Mariot»)
- паркинг ул. Саперное поле 5, (ж\к «Бульвар фонтанов») - 1-я очередь в 3-и подземн. уровня – 367 м\мест + 61мотоцикл;
- паркинги 1,2,3-я очереди строительства ул. 40-летия Октября, 60 (ж\к «Седьмое небо»);
- паркинг жил дома ул. Воздвиженская 52-54;
- паркинг офиса телеканала «Интер» ул. Дмитриевская 38-40- подземно-надземный в 3-и ур. – 96 м\мест;
- паркинг жил дома Драгомирова 4;
-паркинг жил.-офисного комплекса квартала м-ду улицами: Боженка,75-77-- ул. Володимиро-Либидська, 21-17-- ул. Антоновича, 118 - подземно-наземный в 4 ур. - 453 м\мест;
- паркинг жил дома ул. Ветрова 23 - 26 м\мест +6 двух ярусных подъемника;
- паркинг терминала «А» аэропорта Жуляны-2;
-паркинг офисного центра «КАН- Tauer» ул. Л. Толстого, 57 – 7-мь надземных уровней - 317 м\мест – рампа спроектирована для проезда автомобилей большого класса под «Майбах-57»;
- паркінг дипломатичної місії США на бульв. І. Сікорського, 4 - відкритий 4-х поверховий зкатного типу – 262 м\місць;
-паркинг под жил. домом просп. Победы,42 -2-а подземных ур. - 389 м\мест;
-паркинг под жил. домом ул.Патриса Лумумбы,6/1 - 3-и подземных ур. - 222 м\мест;
- и много др.

В идеальном случае, когда паркинг манежного типа и машино-места расположены рядами и колоннами, то вполне достаточно в качестве проектировщика только архитектора.
Но, идеальные случаи встречаются редко. Конфигурация площадки для застройки редко бывает прямоугольной формы, а среди существующей застройки – зачастую представляют собой многоугольник сложной конфигурации. Под таким зданием паркинг будет «фрагментально –манежного типа» ( лукавая фраза, исключительно ради прохождения экспертизы) в реальности – это лабиринт.
Именно в таких случаях, когда имеющуюся площадь проблематично реализовать в машино-места и нависает угроза резкого уменьшения количества мест (а следовательно- существенно возрастает цена проекта), когда принятые проектные решения находятся на грани маневренных способностей автомобилей и юридической безопасности от возможных в дальнейшем судебных исков – именно в такой ситуации без специалиста-технолога ни как не обойтись.
Имею богатый опыт решения подобных проблем.

Игорь Анатольев.
тел. [відкрити контакти](див. вище в блоці «контактна інформація»)
e-mail: [відкрити контакти](див. вище в блоці «контактна інформація»)