Марк
Інженер-проєктувальник
- Розглядає посади:
- Інженер-проєктувальник, Інженер проєктів
- Вік:
- 69 років
- Місто проживання:
- Кривий Ріг
- Готовий працювати:
- Дистанційно
Контактна інформація
Шукач вказав телефон та ел. пошту.
Прізвище, контакти та світлина доступні тільки для зареєстрованих роботодавців. Щоб отримати доступ до особистих даних кандидатів, увійдіть як роботодавець або зареєструйтеся.
Отримати контакти цього кандидата можна на сторінці https://www.work.ua/resumes/15124675/
Завантажений файл
Файл містить ще 40 сторінок
Версія для швидкого переглядуЦе резюме розміщено у вигляді файлу. Ця версія для швидкого перегляду може бути гіршою за оригінал резюме.
1) Содержание 1
2) Общие данные …………… 1
3) Проверочный расчет колонн 3
4) Заключение 43
Общие данные.
Объект исследования (проверочный расчет колонн) находится в г. Никополь.
Бетон В25. Арматура АIII – продольная ; АI – поперечная.
Сбор нагрузок выполнен согласно ДБН В.1.2-2:2006.
Ветровой район – 3, тип местности III, снеговой район 3.
Расчет конструкций выполнен по программному комплексу “ Лира9.6 “ ( НИИАСС г. Киев)
Нагрузки от стен.
Вид нагрузки
Эксплуатационные кг/м2
Предельные кг/м2
Стеновые панели γ=1100 кг/м3; δ=250 мм
1100×0.25=275
1,2
330
∑
330
Нагрузки от полов .
Вид нагрузки
Эксплуатационные кг/м2
Предельные кг/м2
Подстил. Слой – бетон В7.5 – γ=1800 кг/м3; δ=100 мм
1800×0.1=180
1.1
198
∑
198
Покрытие
Рубероид (три слоя)
10
1,2
12
Цементная стяжка (h = 2 см, = 2 т/м3)
40
1,2
48
Утеплитель (пенобетон) (h = 12 см, = 0,5 т/м3)
60
1,2
72
Плиты ПНС-3-1 ( 3 х 6)
145
1.1
160
∑
292
Крановые нагрузки (предельные)
Масса крана G=18.5T; Грузопод. Q=10T; База крана 4.18м; Максим. Нагр.на колесо Рмах=12 T
Рмin=(Q+ G)/2- Рмах=(10+18.5)/2-12=2.25T
Dmax=n2nРмаx∑y=1×1.2×12×(1+1.82/6)=18.77 T
Dmin=n2nРмin∑y=1×1.2×2.25×(1+1.82/6)=3.52 T
T0H=f(Q+GT)n0’/n’=0.1(10+0.3×18.5)×0.5=0.78T
Tk=0.78/2=0.39 T (торможение от1-го колеса)
Тmax=1,2×0,39×1,3=0,61 T
Ветровые нагрузки (без учета коэффициента С)
Вид нагрузки
Эксплуатационные кг/м2
Предельные кг/м2
3-й ветровой районетер , тип местности II
51
1,14
58
Снеговые нагрузки
Вид нагрузки
Эксплуатационные кг/м2
Предельные кг/м2
Снеговой район 3
122
1,14
139
Вид нагрузки
Эксплуатационные кг/м2
Предельные кг/м2
Нагрузка от пыли
50
1,4
70
Временные нагрузки
Вид нагрузки
Эксплуатационные кг/м2
Предельные кг/м2
Длительные от оборудования на отм.0.00 и 4.800
250
1.2
300
Полезная нагрузка на отм. 0.000 и 4.800
150
1.2
180
Полезная нагрузка на отм. 9.600
250
1.2
300
Общий вид
Расчетная схема
Разрез по оси 34
Разрез по оси 33
Собственный вес конструкций
Постоянные (кроме собственного веса конструкций)
Фрагмент нагрузки от крепления труб (постоянная)
Длительная
Фрагмент нагрузки от крепления труб (длительная)
Полезная
Снег
Пыль на покрытии
Ветер
Ветер
Крановая нагрузка по оси 34”
Аналогичные загружуения 13-16 по оси 33
АРМИРОВАНИЕ КОЛОНН В ПЛАНЕ
---
| ===AS4=== |
| |
|| ||
|| ||
|AS1 +--z1 AS2|
|| | ||
|| y1 ||
| |
| ===AS3=== |
---
ASW1 – поперечная арматура вдоль оси Z1 на 1 м длины;
ASW2 – поперечная арматура вдоль оси Y1 на 1 м длины;
Требуемое армирование колонн по оси 34 с отм.-8.15 до отм.0.500
(1K5, 1K4, 1K17÷1K19)
Требуемое армирование колонн по оси 34 с отм. 0.500 до отм.10.500
(2K4, 2K5-1, 2K2, 2K1)
Фрагмент армирования колонны 2К1 в месте крепления трубы
Требуемое армирование колонн по оси 34 с отм. 10.500 до отм.19.800
(3K3-2, 3K2-2, 3K1)
Фрагмент армирования колонны 3К2-2 в месте крепления трубы
Требуемое армирование колонн по оси 33 с отм.-8.15 до отм.0.500
(1K7, 1K6, 1K1, K2)
Требуемое армирование колонн по оси 33 с отм. 0.500 до отм.10.500
(2K7, 2K6-1, 2K3, 2K1)
Фрагмент армирования колонны 2К1 в месте крепления трубы
Требуемое армирование колонн по оси 33 с отм. 10.500 до отм.19.800
(3K3, 3K2, 3K1)
Фрагмент армирования колонны 3К2 в месте крепления трубы
Заключение
Проверочные расчеты выполнены по требованию заказчика в связи с предпологаемой дополнительной нагрузкой на существующие колонны рам (в осях 33,34 по ряду Д, В и А) при организации опор проектируемых воздуховодов. Расчет показал, что дополнительная нагрузка от воздуховодов в общем, не повлияла на прочность существующих колонн, что следует из сравнительного анализа полученной в расчете требуемой арматурой с проектным армированием. В то же время существующее армирование (в основном поперечное) перемычек колонн 2К1, 3К2-2 по оси 34 и колонн 2К1, 3К2 по оси 33 в местах организации опор воздуховодов является не достаточным.
Інші резюме цього кандидата
- Візитка
Розглядає посади: Ведущий инженер-проектировщик (промышленное строительство), Инженер-конструктор
Кривий Ріг, Дистанційно
Неповна зайнятість
Фридман Марк Михайлович, 1956г рождения В 1973-1978г Криворожский горно-рудный институт, «ПГС», инженер - строитель. С 1979-2000 проектные институты Кривбасспроект, Механобрчермет (16лет) занимался...
Схожі кандидати
-
BIM-спеціаліст
Дистанційно, Донецьк, Макіївка -
Інженер-конструктор
Дистанційно -
Інженер-конструктор (електроніка)
Дистанційно -
Інженер-проєктувальник
Дистанційно, Дніпро , ще 7 міст -
BIM-спеціаліст
Дистанційно, Ужгород -
Інженер-проєктувальник КВПіА
Дистанційно, Київ