Вячеслав

Резюме інженера

П.І.Б.
Кошуба Вячеслав Іванович
Дата рождения
15 апреля 1972
Освіта, рік закінчення
Літакобудування, інженер-механік
Національний технічний університет імені М.Є. Жуковського «ХАІ»,
Харків, Україна — 1998
Комп’ютерні навички
CATIAV5/ENOVIA /PDM/GILDA; NX/ Teamcenter, EUCLID,SOLID WORKS, MS Windows, MS Office
Інженерний стаж роботи (загальний)
Понад 26 років
04/2024-10/2025
Boeing Ukraine, LLC
Інженер-конструктор з проєктування конструкції для підтримки деталей інтерєру. (DE2)
• Boeing 777, конструкції для підтримки деталей інтерєру.
Розробка HMBD для деталей, збірок і модулів.
Розробка креслень для інсталяції модулів.
Усі конструкторські роботи виконувалися з використанням
інструментів Enovia / CATIA / PDM.

08/2014 – 02/2024
КИЇВСЬКЕ ПРЕДСТАВНИЦТВО «TUCANA ENGINEERING, LLC»
Посада — провідний інженер-конструктор
•  VERTEX (VRT500)
Розробка креслень деталей для інсталяції систем.
Усі роботи виконувалися з використанням CATIA V5.
•  Проєкт AEROTEC SYSTEMS
(модифікація літака B747 для використання як літаючої лабораторії для тестування двигунів) —
розробка трубопроводів паливної системи в stub wing (додаткове крило для встановлення випробуваного двигуна на фюзеляж), трубопроводів паливної системи в зонах 3, 4 фюзеляжу, розробка конструкції flowmeter box (ящик для встановлення обладнання для вимірювання швидкості потоку пального).
Розробка 3D-моделей і креслень.
Усі роботи виконувалися з використанням NX12.
•  Проєкт AEROTEC TOOLS
(модифікація літака B747 для використання як літаючої лабораторії для тестування двигунів) —
розробка стапеля складання stub wing (додаткове крило для встановлення випробуваного двигуна на фюзеляж).
Розробка 3D-моделей і креслень.
Усі роботи виконувалися з використанням CATIA V5.

•  Проєкт AIRBUS A321 P2F
(конверсія пасажирського літака у вантажний) —
розробка конструкції 9G-бар’єра та підсилення фюзеляжу для конверсії літака A321 з пасажирського варіанту у вантажний.
Розробка конструкторської документації для конструкції, що підтримує стельові панелі, облицювання салону та вентиляційну систему.
Усі роботи виконувалися з використанням CATIA V5.
•  Проєкт JVIS (Automotive Product)
Розробка пластикових деталей бездротового зарядного пристрою, пластикових деталей внутрішнього облицювання для компанії Tesla.
Розробка внутрішніх облицювань роботаксі виробництва Zoox.
Усі роботи виконувалися з використанням CATIA V5, NX9, NX10.
•  Проєкт Hurcush
(Turkish Aerospace Industry, Туреччина, Анкара) —
розробка конструкції підсилення крила для навішування додаткового обладнання.
Розробка конструкції стронгбека, конструкції переднього та заднього обтічників пілона.
Анотування 3D-моделей деталей.
•  Boeing 787 VIP ceiling design
Створення технічної документації для інсталяції верхніх бічних панелей і стельових панелей.
Робота включала створення інсталяційних креслень і специфікацій.
Усі роботи виконувалися з використанням CATIA V5.

•  Проєкт RTE (модифікація вертольота EC-135)
Створення додаткової конструкції для розміщення в салоні вертольота елементів системи SWE-400
(обладнання для огляду ліній електропередач).
Розробка конструкції здійснювалася у безпосередньому контакті із замовником з урахуванням його вимог.
Усі роботи виконувалися з використанням CATIA V5.
• Роль у проєкті — технічний керівник.
•  Проєкт Airbus A350 ECAR
Випуск конструкторської документації для листових, фрезерованих деталей і збірок різних секцій фюзеляжу.
Перевірка 3D, створення детальних, складальних та інсталяційних креслень, створення специфікацій.
Усі роботи виконувалися з використанням CATIA V5, ENOVIA, PDM.

• Проєкт A320, пасажирські двері
Доопрацювання моделей відповідно до вимог виробництва.
Розробка креслень листових і фрезерованих деталей.
Створення специфікацій деталей у GILDA.
Усі роботи виконувалися з використанням CATIA V5.
04/2011-08/2014
ТОВ «ПРОГРЕССТЕХ-УКРАЇНА»
Київ, Україна
Посада — інженер-конструктор 1 категорії

•  AIRBUS A321 P2F (підтримка виробництва)
Аналіз запитів від виробництва та випуск нових ревізій креслень з метою усунення проблем, що виникають у процесі складання.
•  Проєкт A350, фюзеляж (секція S15)
Створення DS для інсталяції системних кронштейнів.
Розробка MED-креслень, створення специфікацій, перевірка DS, виконаних іншими співробітниками.
Усі роботи виконувалися з використанням CATIA V5.
•  Проєкт SSJ-100
Випуск технічної документації на кермо напрямку.
Створення складальних креслень і специфікацій.
Усі роботи виконувалися з використанням CATIA V5.
•  Проєкт Mitsubishi Regional Jet, Pylon
Створення 3D-моделей системних кронштейнів пілона, розробка інсталяційних моделей, зміна 3D-моделей, створення MBD (безкреслярське виробництво), підготовка документації до релізу.
•  Проєкт Камов Ка-62
Створення 3D-моделей деталей підлоги вертольота та їх ув’язка з навколишньою конструкцією.
•  Проєкт G-650 Sustain
Супровід виробництва, доопрацювання моделей відповідно до запитів виробництва.
• Проєкт LJ-85, кермо висоти
Випуск креслень листових і фрезерованих деталей, доопрацювання моделей.

01/2011-04/2011
СЕРІЙНИЙ ЗАВОД «АНТОНОВ»
Київ, Україна
Цех виготовлення оснастки (плазово-шаблонний цех №12)
Посада — інженер-конструктор 2 категорії
• Ан-70, обтічник шасі- Створення 3D-моделей деталей, шаблонів для виробництва та монтажу складальної оснастки,
коригування креслень з метою усунення проблем у процесі складання агрегату.

• An-158, центроплан- Розробка 3D-моделей деталей першого та другого лонжеронів центроплана.
Створення шаблонів для виробництва та монтажу оснастки, коригування креслень.
04/2003-12/2010
ХАРКІВСЬКЕ ДЕРЖАВНЕ АВІАЦІЙНЕ ВИРОБНИЧЕ ПІДПРИЄМСТВО (ХДАВП)
Харків, Україна
Цех виготовлення оснастки (плазово-шаблонний цех 19)
Посада — керівник групи

Ан-148, крило
Створення 3D-моделей лонжеронів і нервюр крила Ан-148, панелей центроплана. Створення шаблонів для виробництва та монтажу складальної оснастки. Виконання технологічних креслень.
Вирішення питань, що виникають під час складання агрегатів.
Планування та перевірка робіт співробітників групи.
04/1998-12/2002
ХАРКІВСЬКЕ ДЕРЖАВНЕ АВІАЦІЙНЕ ВИРОБНИЧЕ ПІДПРИЄМСТВО (ХДАВП)
Харків, Україна
Цех виготовлення оснастки (плазово-шаблонний цех 19)
Посада — інженер-конструктор 3 категорії

Ан-74, Ан-140, крило
Створення 3D-моделей лонжеронів, панелей, нервюр.
Виконання технологічних креслень для виготовлення шаблонів і виробництва деталей. Внесення змін до креслень з метою усунення проблем у процесі складання. Розробка програм для верстатів з ЧПУ.
Іноземні мови
Англійська — середній рівень (Intermediate)
Пройдені курси, тренінги, семінари
•  «Базовий курс ENOVIA VPM and PDM-Link-SSCI» —
ECAR (Engineering Centre Airbus Russia), 10.12.12–14.12.12
•  «Базовий курс зі створення керуючих програм для верстатів з ЧПУ в середовищі CATIA V5» —
ТОВ «Прогресстех-Україна», 05.02.14–28.02.14
Міжнародний досвід
•  Відрядження до Туреччини (Turkish Aerospace Industry)
•  Відрядження до США (Вічита, Канзас — Spirit AeroSystems)
•  Відрядження до Росії («Прогресстех-Москва»)
•  Відрядження до США (Портленд, Орегон — PRECISION, aircraft solutions)
•  Відрядження до США (Орландо, Флорида — PRECISION, aircraft solutions)