Roman

CONTACTS
Roman Ternopil, Ukraine
Tel: [відкрити контакти](див. вище в блоці «контактна інформація»)
Operations Manager / COO Instagram: [відкрити контакти](див. вище в блоці «контактна інформація»)
Telegram: t.me/romans_go
Building trucking operations from scratch: office, team, processes,
compliance — full cycle. Owner in the US, full operations managed
remotely from Ukraine. Gross under management ~$530–560K/mo.

WORK EXPERIENCE

US Trucking Carrier (2 entities) 2022 — Present
Operations Manager — full operational cycle Ternopil, Ukraine → USA (remote +
office)

Scale of Operations
– Gross revenue under management — ~$530,000–560,000/mo. (at time of writing); fleet of ~50 company trucks
(expedite: 14-ft mini conestoga / box trucks) under two carrier entities; also experienced with owner-operators and
SEMI
– Unique operating model: business owner based in the US, all operations fully managed from Ukraine under my
leadership — hands-on experience building and running an outsource / offshore operations office for a US carrier,
from zero to full structure
– Pure spot market: built a network of established broker relationships without fixed lanes — maximizing flexibility
and RPM
– Grew from 5 to ~50 active trucks in 2 years through operational stability; all operational decisions on the fleet were
my responsibility — vehicle acquisition and financing remained the owner's domain
– For the past year: focused exclusively on company development and team management; personally book loads
only in critical situations when the team needs support

Office & Team Building
– Built the office from scratch in Ternopil: location selection, workstation layout, network infrastructure, VoIP
(Zadarma), 20+ workstations
– Hired and built a team of 27 people in 2 years: dispatchers, accountants, recruiter, team leads — all hiring done
personally
– Experienced managing both office-based and remote staff; prefer the office format as more manageable and
results-driven
– Developed onboarding systems, SOPs, Notion knowledge bases, bonus schemes and KPIs for every role
– Personally trained 15+ dispatchers from zero to independently managing loads

Dispatch, Fleet Management & Broker Relations
– Built the entire dispatch process from scratch: TMS (Sylectus / Omni), DAT / Truckstop workflow, templates,
negotiation scripts, KPI system
– Manage broker relationships at company level — rate negotiation, dispute resolution, carrier interest protection
(English C1, fluent spoken and written)
– Primary specialization — expedite (14-ft conestoga / box trucks); also experienced with SEMI and owner-
operators; familiar with dry van, reefer, flatbed, military freight, hazmat — each type has its own compliance logic
– Fleet management at operational level: coordinating repairs and maintenance, tracking equipment condition,
communication with mechanic shops, decisions on pulling a truck from service; technical expertise is not my
domain — focus is on the operational side

– Built dispatcher training system: own 29-lesson YouTube course (@Godispatch) — from theory to real-world spot
market practice

Safety, Compliance & Carrier Reputation
– Full understanding of FMCSA / DOT compliance: Hours of Service, Drug & Alcohol program, vehicle inspections,
accident register, audit readiness
– Working with Highway, RMIS, My Carrier Packets — broker onboarding, profile updates, flag and record
correction
– FreightGuard: removed all 6 reports that hit the company over 4 years — 100% success rate; know the dispute
process from the inside: evidence gathering, building objections, platform communication
– Highway dispute removal: confirmed cases of removing negative records that impacted carrier score and load
access
– Actively improved carrier score — result: better access to premium brokers and higher spot offers
– Resolved non-standard compliance cases: CDL non-domicile flag, property damage claim with DOI leverage,
broker block from KCH
– Built complete DQ File packages for drivers: drug test consent, MVR authorization, background check, periodic
monitoring policy

Driver Recruiting
– Full Driver Qualification cycle: MVR, PSP, Drug & Alcohol Clearinghouse, Background check, Employment
verification (10-year history)
– Personally ran and interpreted every check — know the red flags, hire/no-hire thresholds, and common screening
mistakes
– Can build a driver recruiting department from scratch: candidate pipeline, ATS (built custom), offer, onboarding to
first load

Finance, Accounting & Cost Optimization
– Build full trucking company financial model: P&L, RPM / per-mile economics, driver settlements, factoring
reconciliation, expense budget and planning
– Negotiated factoring rate down to 1% — multiple cases with different providers; know the arguments, leverage
points and when to walk away
– Deep knowledge of fuel card market: know providers with real diesel discounts across networks and how to match
the right option to fleet geography
– Understand unit economics at per-truck level — know where money leaks and how to fix it through operational
decisions

Scaling Operations
– Grew from 5 to ~50 active trucks in 2 years through operational stability
– Factoring: 3+ negotiation processes and transitions between providers — know market terms, typical contract
traps, and how to negotiate from a position of strength; achieved rate of 1%
– Personally managed factoring company transitions: NOA reassignment, broker notifications, register migration —
without interrupting operations

Technology & Automation
– Built and launched in production: custom ATS for driver recruiting (using Claude Code / AI) — fully tailored to
company processes, no developer involved
– Built a multi-agent Telegram bot for internal operations: topic-based message routing, Claude API agents with per-
topic memory — automates internal team requests
– Know how to use AI tools for real business process automation — not in theory, with deployed solutions in
production

Team Management & HR

– Ongoing resolution of internal team conflicts — dozens of situations over 2+ years: staff competition, key person
retention risks, post-feedback demotivation, discipline
– Retained key people in crisis moments: able to identify resignation risk, speak directly, and keep the person
without empty promises
– Built compensation and bonus structures for all roles (dispatchers, recruiter, team leads) — without an external
HR consultant

Ukrainian Legal & Financial Structure
– Registered as a sole proprietor (FOP) in Ukraine; personally manage CFC reporting for foreign structures, tax
authority communication, FX control on incoming USD transfers
– Understand the US–Ukraine business structure in practice: how to legally receive USD from a US operation in
Ukraine, what obligations it creates and how to close them properly

Insurance
– Full experience with a trucking insurance portfolio: primary liability, cargo, physical damage, general liability,
occupational accident
– Know how to significantly reduce insurance costs legally: finding the right broker / agent, structuring fleet and
entities for better rates, working with deductibles and exclusions — combining all approaches delivers meaningful
monthly savings
– Can read and compare policy terms, identify unfavorable clauses and negotiate with agents at the coverage detail
level
Driver Crisis Management
– Real-world experience handling critical driver situations: truck abandoned mid-route, driver found under influence
of narcotics, refusal to communicate, unauthorized vehicle use
– Know the response protocol for each scenario: truck location via GPS, coordination with law enforcement when
needed, protecting carrier interests in driver disputes, documentation for the Drug & Alcohol Clearinghouse
– Experience with legally sound termination processes: final settlement, wage disputes, equipment return —
including escalation to law enforcement when necessary

KEY SKILLS

Operations Management: Building teams and offices from scratch, 27+ people, office and remote management,
Notion, process design
Dispatch & Fleet: Sylectus (Omni TMS), DAT, Truckstop, spot market, ~50 trucks, expedite, SEMI, owner-operators
Compliance & Safety: FMCSA/DOT, Highway, RMIS, My Carrier Packets, FreightGuard removal (6/6), carrier score
management
Driver Recruiting: MVR, PSP, D&A Clearinghouse, Background check, Employment verification (10yr), DQ File,
custom ATS
Finance: P&L, RPM economics, driver settlements, factoring (down to 1%), fuel card optimization, budgeting
Insurance: Primary liability, cargo, physical damage, GL, occupational accident; premium optimization via fleet
structure, deductibles, broker
Training: 29-lesson YouTube dispatch course, trained 15+ dispatchers to independent work
Languages: Ukrainian (native) · English C1 — fluent spoken and written, broker negotiations
Tech: ATS (Claude Code), multi-agent Telegram bot (Claude API), VoIP (Zadarma), office network infrastructure, US
proxy, Gmail automation

ABOUT

27 years old. In 2 years went from 5 to ~50 trucks, from zero to a full operation: opened an office in Ternopil, built a
team of 27 people, set up all processes — dispatch, compliance, recruiting, finance. Gross under management ~$530–

560K/mo. Self-taught, no mentor. Build and automate — ATS and Telegram bot in production without a developer.
Open to relocation anywhere in Ukraine. Prefer office format — if there's no office, ready to open one. Looking for a
company with an established structure to strengthen it and grow together. Leaving because I've achieved the goals I
set and have outgrown the current position.

WHAT I BRING IN THE FIRST 90 DAYS
I reach full operational speed within 1–3 months. Here is what I focus on first:
Days 1–30 — Understand
● Full audit of current processes, team structure, and roles — understand who does what, where the bottlenecks
are, and where money is being lost
● Review factoring, insurance and fuel card contracts — identify immediate savings opportunities without
disrupting operations
● Assess carrier profile: Highway, RMIS, FreightGuard, safety score — find what is hurting load access and
broker relationships
● Map the dispatch workflow and broker relationships — understand current RPM, lane patterns, and where rate
is being left on the table
Days 30–60 — Fix
● Launch cost optimization: open factoring rate negotiations, review insurance structure, switch or renegotiate
fuel card program
● Fix compliance gaps and carrier score issues — dispute FreightGuard / Highway records where applicable,
clean up RMIS / My Carrier Packets profiles
● Rebuild or tighten dispatch process: KPI system, broker communication standards, TMS workflow —
dispatchers need clear metrics and scripts, not just gut feel
● Identify recruiting gaps — if the team is understaffed or underqualified, launch hiring; if onboarding is broken,
fix it first
Days 60–90 — Build
● Implement automation where it saves real time: ATS if driver recruiting is manual, internal bots for repetitive
team requests, standardized reporting
● Deliver a clear financial picture: per-truck P&L, cost breakdown, factoring reconciliation — management should
see exactly where money comes in and goes out
● By day 90: documented processes, a team that knows what is expected, costs reviewed and renegotiated
where possible, compliance clean — full operational speed

EDUCATION

Two university degrees · not in management or logistics · domain expertise is entirely practical

КОНТАКТИ
Роман Тернопіль, Україна
Tel: [відкрити контакти](див. вище в блоці «контактна інформація»)
Operations Manager / COO Instagram: [відкрити контакти](див. вище в блоці «контактна інформація»)
Telegram: t.me/romans_go
Будую trucking-операції з нуля: офіс, команда, процеси,
compliance — повний цикл. Власник бізнесу — в США, вся
операційна діяльність під моїм керівництвом — в Україні. Gross
під управлінням ~$530–560K/міс. (на момент написання
резюме)

ДОСВІД РОБОТИ

US Trucking Carrier (2 entity) 2022 — дотепер
Operations Manager — повний операційний цикл Тернопіль → США (remote + office)

Масштаб операції
– Gross revenue під управлінням — ~$530,000–560,000 на місяць; флот ~50 company trucks (expedite: 14-ft
міні conestoga / box trucks) під двома carrier entity; також маю досвід роботи з owner-operators та SEMI
– Повний спот-маркет: побудував мережу напрацьованих брокерів без прив'язки до фіксованих lanes —
гнучкість і максимальний RPM
– За 2 роки виріс від нуля до повноцінної структури: офіс, 27 активних співробітників, всі процеси
задокументовані
– Останній рік — виключно розвиток компанії та управління командою; особисто букаю вантажі лише в
критичних ситуаціях коли команда потребує допомоги
– Унікальна модель роботи: власник бізнесу — в США, вся операційна діяльність — в Україні під моїм повним
керівництвом; маю практичний досвід побудови та управління outsource / offshore операційним офісом для
американського перевізника — від нуля до повноцінної структури

Відкриття офісу та управління командою
– З нуля відкрив і облаштував офіс у Тернополі під диспетчерський центр: вибір приміщення, планування
робочих місць, мережева інфраструктура, VoIP (Zadarma), 20+ workstations
– Побудував команду 27 осіб за 2 роки: диспетчери, бухгалтери, рекрутер, team leads — весь найм вів
особисто
– Маю досвід управління як офісним колективом, так і remote-співробітниками; перевагу надаю офісному
формату як більш керованому та результативному
– Розробив онбординг-систему, регламенти, Notion-бази знань, бонусні схеми та KPI для кожної ролі
– Провів 15+ диспетчерів від нуля до самостійної роботи — особисте навчання, контроль перших місяців,
вихід на результат

Dispatch, Fleet Management та брокерські відносини
– Вибудував увесь dispatch-процес з нуля: TMS (Sylectus / Omni), DAT / Truckstop воркфлоу, шаблони,
скрипти переговорів, систему KPI
– Веду брокерські відносини на рівні компанії — rate negotiation, вирішення спорів, захист інтересів carrier
англійською (C1, вільно усно та письмово)
– Основна спеціалізація — expedite (14-ft conestoga / box trucks); також знаю роботу з SEMI та owner-
operators; досвід з dry van, reefer, flatbed, military freight, hazmat — кожен тип має свою compliance-логіку
– Fleet management на операційному рівні: координація ремонтів і ТО, відслідковування стану техніки,
комунікація з mechanic shops, рішення про вивід трака з роботи; технічна експертиза — не моя зона, фокус
на операційній стороні

– Побудував систему навчання диспетчерів: власний 29-урочний курс на YouTube (@Godispatch) — від теорії
до практики реального спот-маркету

Safety, Compliance та Carrier Reputation
– Повне розуміння FMCSA / DOT compliance: Hours of Service, Drug & Alcohol program, vehicle inspections,
accident register, audit readiness
– Робота з Highway, RMIS, My Carrier Packets — онбординг нових брокерів, оновлення профілів, виправлення
флагів і записів
– FreightGuard: зняв усі 6 репортів, що падали на компанію за 4 роки — 100% успішність. Знаю процес
оскарження зсередини: збір доказів, формулювання заперечень, робота з платформою
– Highway dispute removal: є підтверджені кейси зняття негативних записів, що впливали на carrier score і
доступ до вантажів
– Підіймав carrier score цілеспрямовано — результат: покращення доступу до преміум-брокерів і вищі
пропозиції на спот
– Вирішував нестандартні compliance-кейси: CDL non-domicile flag, property damage claim з DOI-leverage,
broker block від KCH
– Будував повні DQ File пакети для водіїв: drug test consent, MVR authorization, background check, periodic
monitoring policy

Рекрутинг водіїв
– Знаю повний цикл Driver Qualification: MVR, PSP, Drug & Alcohol Clearinghouse, Background check,
Employment verification (10-year history)
– Особисто вів та інтерпретував кожну перевірку — знаю red flags, граничні умови hire/no-hire, типові помилки
при скринінгу
– Можу побудувати відділ рекрутингу водіїв з нуля: воронка кандидатів, ATS (розробив власний), оффер,
onboarding до першого рейсу

Фінанси, Accounting та Cost Optimization
– Будую повну фінансову модель trucking-компанії: P&L, RPM / per-mile economics, driver settlements, factoring
reconciliation, бюджет і планування витрат
– Домовився про зниження factoring rate до 1% — кілька кейсів з різними провайдерами; знаю аргументи,
точки тиску і коли виходити з переговорів
– Маю глибоке знання ринку паливних карток: знаю провайдерів з реальними знижками на diesel по мережах
і як підібрати оптимальний варіант під географію флоту
– Розумію unit economics на рівні кожного трака — де губляться гроші і як це виправити операційними
рішеннями без збільшення витрат
Масштабування операції
● Виріс з 5 до ~50 активних траків за 2 роки через операційну стабільність; відповідав за всі операційні
рішення по флоту — рішення про придбання техніки та кредитування залишались зоною
відповідальності власника
● Factoring: 3+ переговорних процеси з різними провайдерами — знаю умови ринку, типові пастки в
контрактах і як вести переговори від позиції сили; домігся ставки до 1%
● Особисто вів перехід між factoring-компаніями: NOA-переоформлення, broker notifications, перенесення
реєстрів — без зупинки операції
Технологічна автоматизація
● Розробив і запустив у продакшн ATS для рекрутингу водіїв за допомогою Claude Code / AI — повністю
кастомний інструмент під процеси компанії, без залучення розробника
● Побудував multi-agent Telegram-бот для внутрішньої операції: маршрутизація повідомлень по темах,
Claude API-агенти з окремою пам'яттю на тему — автоматизація внутрішніх запитів команди
● Розумію як використовувати AI-інструменти для реальної автоматизації бізнес-процесів — не на рівні
теорії, а з задеплоєними рішеннями в продакті
Управління командою та HR

● Постійне вирішення внутрішніх конфліктів у команді — десятки ситуацій за 2+ роки: конкуренція між
співробітниками, ризики відходу ключових людей, демотивація після критики, дисципліна
● Утримував ключових людей у моменти кризи: вмію розпізнати ризик відходу, говорити прямо і зберігати
людину без порожніх обіцянок
● Будував компенсаційні схеми і бонусні структури для різних ролей (диспетчери, рекрутер, team leads) —
без зовнішнього HR-консультанта
Українська юридична та фінансова сторона
● Зареєстрований як ФОП в Україні; особисто веду КІК-звітність по іноземним структурам, взаємодію з
податковою, валютний контроль при USD-переказах
● Розумію структуру US-UA бізнесу на практиці: як легально отримувати USD з американської операції в
Україну, які зобов'язання це створює і як їх правильно закривати
Страхування
● Повний досвід роботи зі страховим портфелем trucking-компанії: primary liability, cargo, physical damage,
general liability, occupational accident
● Знаю як суттєво здешевити страховку легально: підбір правильного брокера / агента, структурування
флоту і entity під кращі тарифи, робота з deductibles та exclusions — комбінація всіх підходів дає
відчутну економію на місячній основі
● Вмію читати і порівнювати policy умови, знаходити невигідні clauses і вести переговори з агентом на
рівні деталей покриття
Кризове управління — водії та критичні ситуації в полі
● Реальний досвід вирішення критичних ситуацій з водіями: покидання трака посеред маршруту,
виявлення водія під впливом наркотичних речовин, відмова від комунікації, несанкціоноване
використання транспортного засобу
● Знаю протокол дій у кожному сценарії: локалізація трака через GPS, координація з law enforcement при
необхідності, захист інтересів carrier у спорах з водієм, документування для Drug & Alcohol
Clearinghouse
● Досвід termination-процесів з юридичним захистом carrier: final settlement, wage dispute, повернення
обладнання — включно з ескалацією до правоохоронних органів при необхідності

КЛЮЧОВІ НАВИЧКИ

Операційний менеджмент: Побудова команд і офісів з нуля, 27+ людей, офісне та remote-управління, Notion,
процесний дизайн
Dispatch & Fleet: Sylectus (Omni TMS), DAT, Truckstop, спот-маркет, ~50 trucks, broker relations, rate negotiation
Compliance & Safety: FMCSA/DOT, Highway, RMIS, My Carrier Packets, FreightGuard removal (6/6), carrier score
management
Driver Recruiting: MVR, PSP, D&A Clearinghouse, Background check, Employment verification (10yr), DQ File, ATS
Фінанси: P&L, RPM economics, driver settlements, factoring (до 1%), fuel card optimization, бюджетування
Страхування: Primary liability, cargo, physical damage, GL, occupational accident; оптимізація premium через
структуру fleet / entity, deductibles, брокер
Навчання: 29-урочний YouTube-курс з диспетчеризації, підготовка 15+ диспетчерів до самостійної роботи
Мови: Українська (рідна) · Англійська C1 — вільно усно та письмово, ділові переговори з брокерами
Технічна грамотність: ATS (Claude Code), multi-agent Telegram-бот (Claude API), VoIP (Zadarma), мережева
інфраструктура офісу, US proxy, Gmail автоматизація

ПРО МЕНЕ

27 років. За 2 роки пройшов шлях від 5 до ~50 траків, від нуля до повноцінної операції: відкрив офіс у
Тернополі, зібрав команду 27 людей, вибудував усі процеси — dispatch, compliance, recruiting, finance. Gross під
управлінням ~$530–560K/міс. (на момент написання резюме) Навчився самостійно, без ментора. Будую і
автоматизую — ATS і Telegram-бот у продакті без розробника. Готовий до релокації в будь-яке місто України.

Надаю перевагу офісному формату — якщо офісу немає, готовий його відкрити. Шукаю компанію з
налагодженою структурою, щоб підсилити її і рости разом. Виходжу тому, що досяг цілей які ставив, і вичерпав
потенціал поточної позиції.

ЩО ПРИНЕСУ В ПЕРШІ 90 ДНІВ
Виходжу на повну операційну швидкість за 1–3 місяці. Ось на чому фокусуюсь в першу чергу:
Дні 1–30 — Розібратись
● Повний аудит поточних процесів, структури команди та ролей — хто що робить, де вузькі місця і де
губляться гроші
● Перегляд контрактів factoring, страховки і паливних карток — знайти можливості для економії без
зупинки операції
● Оцінка carrier-профілю: Highway, RMIS, FreightGuard, safety score — знайти що заважає доступу до
вантажів і брокерських відносин
● Картування dispatch-воркфлоу і брокерських відносин — зрозуміти поточний RPM, де ставка
залишається на столі
Дні 30–60 — Виправити
● Запустити оптимізацію витрат: переговори по factoring, перегляд структури страховки, переключення
або рenegotiation паливної картки
● Виправити compliance-проблеми і carrier score — оскаржити FreightGuard / Highway записи де є
підстави, почистити RMIS / My Carrier Packets профілі
● Перебудувати або підтягнути dispatch-процес: система KPI, стандарти комунікації з брокерами, TMS-
воркфлоу — диспетчери мають мати чіткі метрики і скрипти, а не діяти навмання
● Визначити рекрутингові прогалини — якщо команда недоукомплектована або слабка, запустити найм;
якщо онбординг зламаний — спочатку виправити його
Дні 60–90 — Побудувати
● Впровадити автоматизацію де вона реально економить час: ATS якщо рекрутинг водіїв ручний,
внутрішні боти для рутинних запитів команди, стандартизована звітність
● Дати чітку фінансову картину: P&L по кожному траку, розбивка витрат, factoring reconciliation — власник
має бачити точно де гроші заходять і куди йдуть
● До 90-го дня: задокументовані процеси, команда з чіткими очікуваннями, витрати переглянуті і
перемовлені де можливо, compliance чистий — повна операційна швидкість

ОСВІТА

Дві вищі освіти · не за спеціальністю менеджменту або логістики · профільна експертиза — виключно
практична