Контактна інформація

Отримати контакти цього кандидата можна на сторінці https://www.work.ua/resumes/19597434/

Досвід роботи

Технік з технічного обслуговування повітряних суден

з 10.2017 по нині (9 років)
ТОВ «ЗАРЗ МіГремонт» (Машинобудування)

Освіта

Запорізький Національний технічний Університет

Конструкція авіаційних двигунів та енергетичних установок літальних апаратів, Запоріжжя
Вища, з 2010 по 2015 (5 років)

Знання і навички

• Самостійність
• Бажання вчитися і розвиватися
• Дисциплінованість
• Адаптивність
• Читання креслень
• Висока працездатність
• Слюсарні роботи
• Контроль технічного стану обладнання
• Акуратність

Знання мов

• Українська — вільно
• Англійська — середній

Додаткова інформація

Авіаційний технік з ЛіД (літака і двигунів), технік льотної випробувальної станції підприємства.

Сертифікований і працюю з наступними типами техніки: СУ-27, СУ-25, СУ-17 і двигунами АЛ-31Ф, Р-95Ш та АЛ-21Ф-3 відповідно.
Виконую широкий спектр обовʼязків:
- Забезпечувати і контролювати справність, повноту і якість підготовки повітряного судна (ПС) до виконання випробувальних польотів;
- знати конструкцію та правила технічної експлуатації ПС, силової установки, а також принцип роботи та правила експлуатації всіх систем і обладнання ПС, технічний стан і ресурс закріпленого за мною ПС, двигунів та обладнання;
- особисто проводити і вміти організовувати підготовку ПС до польоту, вміло перевіряти його технічний стан, виявляти та усувати несправності, складати картки обліку несправностей;
- надавати допомогу льотчику під час посадки в ПС, у підготовці кабіни, парашута, а також під час запуску двигунів;
- знати сорти палива, масел, спеціальних рідин і газів, що застосовуються, норми їх витрати, а також фактичну витрату палива й масел на закріпленому за мною ПС;
- знати обсяг і виконувати регламентні роботи, періодичні роботи, інші види робіт з технічного обслуговування ПС, передбачені Єдиними регламентами ТО відповідного типу техніки, контролювати виконання робіт на ПС спеціалістами технічного екіпажу;
- вести встановлений Наказом Міністерства Оборони Про затвердження Правил інженерно-авіаційного забезпечення державної авіації України облік, особисто вести експлуатаційну і звітну документацію (формуляри ПС і двигунів, паспорти систем і агрегатів, журнали підготовки ПС, а також внутрішню документацію підприємства, повʼязану з організацією і звітністю про проведення наземних і льотних випробувань), а також контролювати правильність заповнення документації спеціалістами технічного екіпажу випробувальної станції;
- знати і виконувати повний обсяг наземних випробувань ПС, його систем і двигунів, контролювати і вносити у ремонтну та експлуатаційну документацію визначені для перевірки параметри роботи двигунів і систем ПС;
- знати і виконувати повний обсяг приймально-здавальних заходів і оформлення супутньої приймально-здавальноі документації як при прийомці ПС з цехів підприємства для виконання наземних і льотних випробувань, так і під час передачі обʼєкта, що пройшов льотні випробування до військової частини отримувача
- та, насправді, ще досить багато, чого треба знати і майстерно виконувати.
В інженерно-авіаційній службі не буває дрібниць, бо кожна дрібниця може коштувати життя льотчика і втрати техніки.

У звʼязку з кризовими явищами, спричиненими війною, тимчасово переведений з посади і близько року працюю у сфері формування полімерних композиційних матеріалів і складання безпілотних ЛА дальнього радіуса дії.