Особисті дані приховані

Пойденко Андрій Олександрович
Локація: м. Харків, Україна
Телефон: [відкрити контакти](див. вище в блоці «контактна інформація»)
Email: [відкрити контакти](див. вище в блоці «контактна інформація»)
LinkedIn: [відкрити контакти](див. вище в блоці «контактна інформація»)

МЕТА
Посада: Директор із закупівель та логістики / Операційний директор (COO) / Директор із ланцюгів постачання (Supply Chain Director)
ПРОФЕСІЙНЕ РЕЗЮМЕ (SUMMARY)
Топменеджер із 18-річним досвідом управління логістикою, закупівлями та ланцюгами постачання (Supply Chain Management) у великому системному бізнесі (штат 2000+ осіб). Спеціалізуюся на управлінні P&L комерційного та логістичного блоків, оптимізації оборотного капіталу, категорійному менеджменті та автоматизації процесів.
Ключовий досвід та компетенції:
• Управління змінами та P&L: Досвід реструктуризації комерційної стратегії (закупівлі, асортимент, ціни), що забезпечив зростання валового доходу за жорсткого контролю операційних витрат.
• Забезпечення безперервності бізнесу (Business Continuity): Практичний досвід оперативної перебудови ланцюгів постачання та перенаправлення товарних потоків в умовах кризових форс-мажорів та втрати інфраструктурних об'єктів. Операційна діяльність компанії при цьому не зупинялася.
• Цифрова трансформація (Digital Logistics): Завдяки профільній IT-освіті глибоко розумію архітектуру ПЗ і розмовляю з розробниками однією мовою. Виступаю в ролі ідеолога та технологічного лідера (Product Owner) для ІТ-команди: спрямовую розробку, формую ТЗ та контролюю створення цифрових продуктів — від модернізації WMS/TMS-систем холдингу до запуску власних мобільних застосунків.

КЛЮЧОВІ НАВИЧКИ ТА КОМПЕТЕНЦІЇ
Стратегічне управління & P&L
Turnaround Management (антикризове управління), бюджетування (OPEX/CAPEX), управління валовим доходом (ВД) та маржинальністю, Business Continuity.
Комерційний блок & Закупки
Категорійний менеджмент, управління асортиментною матрицею (>190 000 SKU), ціноутворення, аналіз ринку конкурентів, управління запасами за TOC (Теорія Обмежень Голдратта).
Логістика & Supply Chain
Проєктування та запуск великих розподільчих центрів і крос-док терміналів з нуля. Посегментний розрахунок собівартості логістики (поопераційний аналіз витрат на кожну одиницю товару). Управління міжнародними перевезеннями (морські, контейнерні та автопоставки зі країн Азії та Європи). Побудова систем ефективного управління власним та найманим вантажним автопарком
Управління автоматизацією & Lean
Виступ у ролі технологічного лідера та постановника завдань (Product Owner) для ІТ-команд. Спрямування розробки та цифровізації процесів: від модернізації систем управління складом (WMS) і транспортом (TMS) до запуску корпоративних мобільних застосунків. Практичне впровадження інструментів ощадливого виробництва (Кайдзен, 5S, стандартизація процесів)

ДОСВІД РОБОТИ
ТОВ «Омега» | Січень 2014 – дотепер
Найбільший дистриб'ютор автозапчастин та шин, лідер ринку України (штат понад 2000 осіб).
Директор із закупівель та логістики (COO / Commercial & Supply Chain Director)
Період: Травень 2025 — дотепер
Масштаб управління та зона відповідальності:
• Повне управління P&L, комерційними закупівлями, асортиментною політикою, ціноутворенням, маржинальністю та валовим доходом компанії.

• Консолідація та стратегічний розвиток п'яти розрізнених продуктових напрямів (легковий, вантажний, сільгосп, шини, власний Private Label) в єдину екосистему.

• Стратегічне керівництво розподіленою інфраструктурою: 3 Розподільчі центри (РЦ) загальною площею понад 90 000 кв. м, 24 крос-док термінали, мережа регіональних складів (РС) з обсягом товарних запасів на суму понад 4,5 млрд грн.

• У прямому та матричному підпорядкуванні — понад 1500 співробітників (закупівлі, склад, транспорт, аналітика).

Ключові досягнення та реалізовані кейси:

• Розробка нової комерційної стратегії:
Ініціював перехід від моделі штучного утримання високої маржинальності (>30%) до стратегії «Обсяг за рахунок широти асортименту та ринкового ціноутворення». Це дозволило зупинити вимивання з матриці затребуваних брендів-флагманів та відновити вхідний клієнтський трафік. Збалансував цінову політику компанії, впровадив гнучку систему дисконтування для великих та потенційних клієнтів і розширив асортиментний портфель.
Результат: Забезпечив стабільне зростання валового доходу на 40%. За рахунок ефекту масштабу збільшив чистий прибуток бізнесу.
• Антикризова оптимізація: Спроєктував модель консолідації складських потужностей із закриттям регіональних РЦ та перенесенням процесів на єдиний центральний РЦ у Києві. В умовах критичного форс-мажору (фізичне знищення кількох складів) екстрено запустив розроблену модель ланцюгів постачання протягом 48 годин. Компанія зберегла 100% безперервність відвантажень, клієнти не зафіксували просідання сервісу.

• Автоматизація системи закупівель: Розробив та впровадив єдиний ІТ-інструмент замовлення постачальникам для продакт-менеджерів на базі концепції управління буферами. Централізував комерційний департамент, ввів лімітування та довгострокове бюджетування закупівель під реальний Cash Flow.

• Управління ліквідністю: Впровадив наскрізний Платіжний календар, розклавши замовлення постачальникам на транзакції з урахуванням умов (передоплата, відтермінування), що повністю виключило касові розриви в закупівлях.

Директор із логістики (Supply Chain Director)
Період: Листопад 2021 — Травень 2025
Масштаб управління: Керівництво всією складською та транспортною логістикою компанії, бюджетування, нормування, управління інфраструктурними проєктами CAPEX/OPEX..

Ключові досягнення:

• Масштабні інфраструктурні проєкти: У Києві успішно реалізував проєкт релокації центрального складського комплексу (РЦ запчастин 23 тис. кв. м) на нову власну локацію без зупинки операційної діяльності та відвантажень. У Львові з нуля запустив інноваційний РЦ (16 тис. кв. м) класу А+, обладнаний сучасними системами автоматизації
.
• Впровадження Activity-Based Costing (ABC) та диференціація сервісу: Оцифрував і розклав усі витрати логістики до рівня кожної операції та одиниці товару. На основі операційних даних перебудував модель експрес-доставки, розділивши надширокий асортимент компанії на два незалежні логістичні потоки. Виділив дрібногабаритні, критично важливі для клієнтів позиції у пріоритетні експрес-маршрути з прискореними термінами прибуття, а великогабаритний товар перенаправив окремим плановим потоком. Це дозволило підвищити лояльність ключового сегмента клієнтів та оптимізувати завантаження транспорту

• Розробка власного мобільного застосунку складу та оптимізація WMS-системи: Очолив проєктування власного мобільного складського застосунку під Android замість звичайних терміналів. Реалізував «тунельні сценарії» для всіх зон складу (зберігання, відбір, пакування). Перевели WMS у режим «система управляє людиною», прибравши ручний вибір завдань..

• Трансформація мотивації та зростання якості в 5 разів: Змінив систему KPI на складах із кількісної на якісну. Результат: скоротив відсоток помилок у 5 разів, вийшовши на еталонний показник якості — 1 помилка на 3000 відвантажених рядків, при цьому відновивши пікову історичну продуктивність.

• Оптимізація магістралей (Економіка 15%): Залучив до штату водіїв зі своїми фурами для роботи «в коло». Запустив реверсну кур'єрську логістику: збір дрібних вантажів та повернень у регіонах ➡️ консолідація на кросс-доках ➡️ доставка на РЦ зворотними машинами. Чиста економія склала 15% від бюджету магістралей (бюджет напряму — 15 млн грн/міс).

• Развиток 3PL напряму: Комерціалізував надлишкові ресурси складської та транспортної логістики, запустивши послуги 3PL. Було залучено 6 великих корпоративних клієнтів.

Начальник управління транспорту (Head of Transport Division)
Період: Жовтень 2015 — Листопад 2021
Масштаб управління: Керівництво об'єднаним транспортним підрозділом компанії. У підпорядкуванні понад 800 осіб (700+ власних водіїв, крос-доки, диспетчери, аналітики, власні ремонтні зони).

Ключові досягнення:

• Централізація структури: Об'єднав розрізнені відділи (планування, технічний транспортний цех, 24 регіональні крос-доки) в єдиний потужний дивізіон під спільним керівництвом, впровадивши наскрізні KPI.

• Впровадження TMS: Успішно впровадив промислову TMS-систему, автоматизувавши планування маршрутів з урахуванням жорстких часових вікон доставки клієнтам (SLA). Оптимізація маршрутів принесла 15% чистої економії бюджету.

• Створення мобільного застосунку водія (ІТ-екосистема): Очолив проєктування та впровадив власний застосунок водія. Реалізував функції: контроль проходження точок у реальному часі, сканування контейнерів при завантаженні та передачі клієнтам, мобільне повернення товару зі скануванням штрихкодів, автоматичне інформування клієнтів про зміну часу доставки.

• Трансформація системи мотивації та зростання продуктивності: Розробив та успішно впровадив нову відрядну систему оплати праці для водіїв, яка безпосередньо прив'язана к кількості своєчасно доставлених адрес (дотриманню вікон доставки). Це дозволило підвищити особисту ефективність персоналу, мінімізувати запізнення та збільшити загальну продуктивність транспортної логістики на 20%.

• Управління активами (CAPEX): Керував закупівлею та введенням в експлуатацію 300 власних комерційних автомобілів (буси, пікапи). Відкрив власні ремонтні зони та автоматизував облік ПММ, ТО та ремонтів, знизивши витрати на обслуговування транспорту.

• Міжнародна логістика: Оптимізував імпортні потоки з ЄС за рахунок відкриття власного консолідаційного складу в Польщі (перехід на ефективну LTL/FTL модель). Впровадив тендерну систему розподілу рейсів для найманого транспорту, знизивши витрати на фрахт по Україні на 10%.

Начальник відділу транспортної логістики
Період: Січень 2014 — Жовтень 2015
Зона відповідальності: Операційне управління командою з 15 логістів. Організація міжнародних мультимодальних (контейнерних) перевезень. Планування магістрального сполучення між РЦ та регіональними крос-доками через найманих перевізників.

Рубіжанський картонно-тарний комбінат (РКТК) |
2013 (6 місяців)

Керівник логістичного проєкту / Бізнес-аналітик

• Завдання: Синхронізація розрізнених виробничих блоків холдингу (завод із виробництва паперу та завод із виробництва картону) з постачанням, складами сировини та матеріалів.
• Результат: З нуля розробив та впровадив авторську наскрізну систему планування та ув'язки блоків у єдиний ланцюг на базі MS Excel + VBA (макроси). Автоматизував баланс попиту та виробничих потужностей (S&OP підхід). Проєкт успішно передано в операційну діяльність, після чого отримав запрошення на роботу в компанію «Омега».

ТОВ «Фрозен Груп» (Дистриб'ютор заморожених продуктів) | 2012 – 2013
Директор із логістики

• Зона відповідальності: Управління складською та транспортною логістикою (власний автопарк-рефрижератор із жорстким температурним режимом deep-frost).
• Результат: Побудував ефективну систему управління операційною діяльністю підрозділу, оптимізував маршрути доставки замороженої продукції, забезпечив жорстке дотримання графіків руху транспорту. Автоматизував та оптимізував процеси

ТОВ МК «Ювілейний» (Лідер м'ясопереробної галузі) | 2007 – 2012
Вертикальне кар'єрне зростання: Пройшов стрімкий шлях від лінійного співробітника до топ-менеджера великого заводу
Ключові досягнення у ролі Директора з логістики:
• Бізнес-кейс мережі METRO (Скорочення штрафів практично повністю): Повністю реструктурував систему складської підготовки та доставки продукції класу Ultra-Fresh до національних роздрібних мереж (насамперед METRO Cash & Carry). Впровадив жорсткий внутрішній контроль SLA та наскрізну дисципліну ланцюжка. Результат: Знизив суму штрафів мереж за недовози та порушення часових вікон зі 150 000 грн до менш ніж 5 000 грн на місяць.
• Побудова логістики «з нуля»: Реорганізував та вибудував наскрізну систему складської та транспортної логістики для швидкопсувної продукції. З нуля створив систему централізованого забезпечення готовою продукцією всіх філій компанії по Україні.
• Оптимізація витрат: Одним із перших у галузі впровадив систему GPS-моніторингу автопарку, розробив прозорі норми витрат палива та жорсткий контроль маршрутизації, повністю ліквідувавши нецільовий пробіг транспорту. Розробив та впровадив першу відрядну систему мотивації водіїв.

ОСВІТА
• Вища економічна: Дніпропетровський університет економіки та права (2002 – 2007)
Спеціальність: Економічна кібернетика (Диплом магістра). Базова системна освіта у сфері управління складними економічними системами та потоками даних.
• Вища профільна IT-освіта: Комп'ютерна Академія «ШАГ» (2016 – 2019)
Спеціальність: Розробник програмного забезпечення / Програміст (Диплом про закінчення).
Стек технологій: .NET (C#). Маю кілька успішно реалізованих власних ІТ-проєктів.

ПІДВИЩЕННЯ КВАЛІФІКАЦІЇ
• 2012 — Поглиблений курс із прийняття управлінських рішень за методологією Іцхака Адізеса (Adizes Institute).
• Lean / Ощадливе виробництво — Практичний досвід впровадження інструментів: 5S, TWI (навчання на виробництві), Стандартизація процесів, VACA (аналіз створення цінності).
ДОДАТКОВІ ВІДОМОСТІ
• Знання мов: Українська (вільна / рідна), Російська (рідна), Англійська (Intermediate / впевнений робочий).
• Посвідчення водія: Категорія B, наявність власного автомобіля, готовий до відряджень.