В метро — на работу!

В метро — на работу!
Жизнь мегаполиса сложно представить без метро. Это то, с чем каждый день сталкивается большинство жителей городов-миллионников. Ежедневно только Киевский метрополитен обслуживает более 2 млн. пассажиров.

Для того чтобы наладить безупречную работу такого огромного транспортного комплекса, метрополитену требуется немало работников. А с открытием новых станций и увеличением мощностей потребность в работниках еще выше.

Как попасть в подземное царство

Для того чтобы работать в метро, не обойтись без трех составляющих: отличного здоровья, готовности учиться и собственно желания работать именно в метрополитене. Здоровье машиниста, в частности безупречное зрение, — залог безопасности пассажиров, доверяющих ему свои жизни. Что касается учебы, то трудовой путь работника метрополитена растянут на годы и чудес здесь не бывает — каждую ступень, каждый разряд надо заслужить, так что сотрудники учатся здесь регулярно.

И, наконец, метро — это не просто организация как другие, это особый мир, у него своя атмосфера и свои правила. Одно нужно понимать точно: метрополитен — это не то место, куда приходят «от некуда податься» или за быстрой карьерой. Поначалу все выглядит не слишком заманчиво, зато со временем метро дает сотрудникам все больше: растут разряды, классы и зарплаты, увеличиваются льготы, появляются надбавки за выслугу лет. Звучит не очень современно, и этому есть объяснение: метро — старейшая организация со своими традициями, казалось бы, изжитыми повсеместно, но здесь все — от строгой проходной до доски почета — бережно сохраняется с давних пор. Правда, только все лучшее — так решило руководство.

Машинист — это звучит гордо

Главная гордость и сила метро — профессиональные машинисты. Теоретически стать машинистом может любой мужчина, имеющий склонность и способности к вождению транспортных средств. Практически же - освоению этой почетной профессии предшествуют годы труда.

Машинистом метрополитена сразу стать нельзя, сначала нужно выучиться на помощника, поработать им, а потом только учиться на машиниста, сдавать экзамены — одни, другие...

Желающий вступить на этот путь должен пройти несколько непростых этапов: психологический отбор, углубленную медкомиссию и собеседование с заместителем начальника электродепо по эксплуатации. В случае успешных результатов соискателя ждет трудовой договор. Правда, первые 2-3 недели он должен поработать слесарем, потому что любой машинист должен иметь слесарный разряд, это азы. А вот после приобретения разряда новичок отправляется на учебу в учебно-производственный центр (УПЦ) метрополитена с тем, чтобы учиться на помощника машиниста. Учеба длится 2 месяца, еще примерно столько же длится закрепление пройденного на практике.

При желании продолжить обучение и стать машинистом претендент отправляется на дальнейшее обучение в УПЦ — теперь уже на машиниста. После нескольких месяцев учебы — стажировка в паре с машинистом-наставником, потом — экзамен в службе подвижного состава, и в случае удачи — долгожданное свидетельство.

Причем сначала новоиспеченный специалист, несмотря на удостоверение в кармане, ездит в паре с другим машинистом. И только сдав еще мини-экзамен на способность управлять составом одному, приступает к самостоятельной работе. Надо сказать, что машинистами становятся не все, кто пытается — не так это просто, как видите.

Кстати, сначала машинист не имеет никакого класса: только после года работы он может сдать экзамен на третий класс, через 2 года — на второй, через 3 — на первый. Зато с каждым классом зарплата растет на 10 %.

Кого еще ждут в метро?

Помимо машинистов и помощников машинистов, в метрополитене открыт целый ряд вакансий. В частности, в службу сигнализации и связи требуются электромеханики для обслуживания устройств железнодорожной автоматики, иными словами, те люди, которые следят за техническим оснащением метро, а оно становится все более современным. На эту работу могут претендовать мужчины со средне-специальным или высшим техническим образованием и некоторым опытом работы. Без опыта работы, но с техническим образованием, можно рассчитывать на работу электромонтером.

Также в метро ждут монтеров пути, обходчиков пути и искусственных сооружений, дежурных по приему и отправлению поездов, токарей, билетных кассиров, дежурных у эскалаторов, машинистов уборочных машин и многих других.

Источник: jobmarket.com.ua


Читайте также

Комментарии (7)

никита, 26.01.2012, 14:36
Здравствуйте не 23 живу в городе Москва имею средне специальное слесаря помогите с труда устройством на специальность обходчика пути спасибо 8926.657.96.73.
Дмитрий, 05.02.2012, 23:57
Здрасти мне 23 я с саратова хочу работать в москве помошником машиниста,от учился на помошника машиниста электровоза помогите с трудоустройством. dmitriy.efimov.2@mail.ru мой почтовый ящик)
Мария, 08.02.2012, 21:14
Берут ли женщин на работу в метро (обходчик путей,машинист)? Если нет,то хотелось бы знать почему crokokill@yandex.ru
Александр Мальцев, 01.07.2012, 18:08
Здравствуйте уважаемые!Подскажите,если есть у меня ОГРОМНОЕ желание работать в метрополитене,если есть права помощника машиниста тепловоза,электровоза и дизель-поезда,если в данный момент я работаю помощником машиниста,если имею хорошее здоровье,но я гражданин Украины,то есть ли у меня хоть один шанс устроиться в Москве в метрополитен?Прописка московская будет в наличии.Пишите на почту ответ: triumf_22@bigmir.net Спасибо большое за ответ!Я искренне благодарен Вам!
Вадим Невмержицкий, 15.07.2012, 12:06
Здраствуйте уважаемие у меня есть огромное желание работать в метрополитене а также обучаца и розвиваца но ксожалению у меня нет никакой возможности туда попасть так как я даже незнаю где находица управление метрополитена и т.п. Со здоровьем у меня все в порядке учился на помошника машиниста тепловоза, слесарь рухомого состава. Работаю помошником но очень хочу попасть и работать в метрополитене. Кто может или штото знает об етом прошу помоч звоните по номеру 0950646028 или пишите на почту: vadim.lax@yandex.ru буду очень благодарен
Алла Здоровец, 01.06.2013, 17:49
Здравствуйте!Я очень хочу работать в метрополитене.Я бы могла работать билетным кассиром или дежурным у эскалатров. Заранее вам благодарна!!!
Валерий Каранов, 16.01.2016, 15:10
Мне почти 60 лет. Немного знаю немецкий, могу работать дворником,уборщиком, сторожем, садовником, строителем,водителем, инженером,художником-скульптором,дизайнером,трактористом,поваром звоните +38 0508504719 могу переехать жить как дом.рабочий с женой. она дом.работница.

Добавить комментарий

Чтобы добавить комментарий нужно войти.
Оставить комментарий