Інженер-пілот, тестувальник БпЛА

Ми — defense-tech команда, яка розробляє безпілотні авіаційні комплекси власної конструкції: від концепту та прототипу до серійного виробу. Наша R&D команда об'єднує інженерів-конструкторів, розробників ПЗ та льотно-випробувальну групу. Шукаємо інженера-випробувача БпЛА, який стане ключовою ланкою між інженерним задумом і реальним польотом.

Це не роль «пілота за чеклістом»: ми очікуємо, що Ви будете повноцінним учасником розробки — оцінюватимете поведінку платформи в повітрі, пропонуватимете зміни конструкції, налаштувань і прошивок, а частину покращень зможете вносити самостійно. Якщо Вам цікава сфера БпЛА, Ви маєте практичний досвід пілотування, технічну жилку та хочете впливати на те, яким буде виріб — будемо раді бачити Вас у команді.

Чим Ви будете займатися

Підготовка БпЛА до випробувань

• обслуговування та підготовка бортів до польотів: збірка, перевірка технічного стану, калібрування сенсорів;
• налаштування польотних контролерів на базі ArduPilot та Betaflight: прошивка, конфігурація польотних режимів, failsafe, PID-тюнінг;
• написання та адаптація Lua-скриптів для автоматизації польотних функцій і тестових сценаріїв;
• налаштування наземних станцій керування (Mission Planner, QGroundControl);
• тестування систем зв’язку, відеопередачі, GPS, акумуляторів та телеметрії;
• участь у розробці та вдосконаленні методик льотних випробувань і чек-листів передпольотної підготовки.

Проведення льотних випробувань

• льотні випробування прототипів та серійних зразків БпЛА (FPV / літакового типу / мультироторних платформ) за програмами випробувань;
• огляд нових конструкцій, оцінка льотних характеристик, керованості та стабільності платформи;
• тестування нових версій польотних контролерів, прошивок, автопілота, систем зв’язку та корисного навантаження;
• контроль поведінки БпЛА під час випробувань і виявлення відхилень.

Аналіз результатів та вдосконалення виробу

• фіксація результатів польотів: ведення льотних журналів, збір телеметрії та логів, підготовка звітів про випробування;
• аналіз польотних логів для виявлення несправностей і причин нештатних ситуацій;
• структурований письмовий зворотний зв’язок інженерній команді щодо поведінки платформи, ергономіки керування та виявлених дефектів;
• ініціювання та обґрунтування пропозицій щодо змін конструкції, компонентної бази, налаштувань і прошивок за результатами випробувань;
• самостійне внесення покращень у межах своєї компетенції: тюнінг параметрів польотного контролера, доопрацювання Lua-скриптів, заміна та підбір компонентів, дрібні конструктивні доробки — з подальшою верифікацією в польоті;
• участь у вдосконаленні конструкцій, компонентів і процесів тестування.

Взаємодія з командою

• робота в R&D команді та співпраця з виробництвом;
• участь у польових випробуваннях та внутрішніх тестуваннях;
• допомога у впровадженні нових технічних рішень і протоколів тестування;
• дотримання вимог безпеки польотів та внутрішніх регламентів компанії.

Що для нас важливо

• практичний досвід керування БпЛА (FPV / літакового типу або мультироторні системи); досвід ручного пілотування без стабілізації — суттєва перевага;
• впевнене виконання зльоту, посадки та стабільного польоту в ручному або напівавтоматичному режимі;
• впевнене налаштування польотних контролерів на базі ArduPilot та Betaflight (прошивка, калібрування, конфігурація параметрів, PID-тюнінг); робота з PX4 або пропрієтарними системами буде перевагою;
• вміння писати Lua-скрипти для автоматизації польотних функцій та розширення можливостей польотного контролера;
• впевнена робота з наземними станціями керування (Mission Planner, QGroundControl або аналоги);
• розуміння аеродинаміки, принципів роботи польотних контролерів, сенсорики та радіозв'язку;
• вміння читати телеметрію і логи польотів, аналізувати причини нештатних ситуацій;
• технічна грамотність: базові навички роботи з інструментом, пайкою, налаштуванням електроніки;
• вміння користуватись векторним аналізатором антен та іншою супутньою вимірювальною технікою (або готовність з нею розібратись);
• інженерне мислення та проактивність: вміння не лише зафіксувати проблему, а й запропонувати та обґрунтувати рішення, довести його до реалізації;
• уважність до деталей, дисциплінованість, готовність працювати за процедурами та відповідальне ставлення до безпеки польотів;
• готовність працювати як самостійно, так і у взаємодії з інженерами та операторами;
• готовність до відряджень на полігони та роботи у важких польових умовах;
• досвід роботи від 1 року буде перевагою.

Буде плюсом

• досвід участі в льотних випробуваннях або роботи в R&D/виробництві БпЛА;
• досвід роботи у defense-tech або бойового застосування БпЛА;
• налаштування радіоканалів керування (ExpressLRS, TBS Crossfire) та відеолінків (аналогові й цифрові системи відеопередачі);
• аналіз польотних логів (Blackbox, dataflash logs) для діагностики проблем;
• розуміння роботи в умовах дії засобів РЕБ та політ без GPS (GPS-denied);
• досвід польотів у складних умовах (ніч, вітер, обмежена видимість) та роботи з тепловізійними камерами;
• досвід роботи з фото/відео корисним навантаженням, гіростабілізованими підвісами;
• базові навички скриптингу (Python) для обробки логів;
• базові знання протоколів MAVLink, CRSF, SBUS;
• знання основ авіаційного законодавства України щодо експлуатації БпЛА;
• базове знання 3D-друку;
• технічна англійська (читання документації);
• посвідчення водія категорії B (виїзди на полігони).

Ми пропонуємо

• роботу в сучасній defense-tech компанії;
• офіційне працевлаштування;
• конкурентну та своєчасну заробітну плату;
• можливість професійного розвитку у сфері БпЛА;
• роботу з інноваційними технологіями та реальними продуктами;